胡文林带着发动机组的几个技术骨干，一头扎进材料试验室里，按照李云龙说的七三配比，把石墨粉和经过处理的橡胶基料混在一起，反复碾压、硫化、成型。
第一次试制的密封环，表面粗糙，硬度不均。装上燃料泵一试，三兆帕就漏了。
第二次，调整了石墨的细度和橡胶的配比，压制时间延长了一倍。密封环表面明显光滑了许多，装上泵后加压到四点八兆帕，渗漏出现，但比之前好得多。
第三次，胡文林大胆在密封环内层加了一道铜丝网骨架，外层涂覆石墨橡胶复合材料。这一次，压力表稳稳地升到五兆帕，六兆帕，六点五兆帕......
“停！停！行了！”一名技术员激动地大叫。
压力表的指针停在六点八兆帕。
密封处只有极轻微的油膜渗出，远在安全标准之内。
胡文林摘下眼镜，揉了揉眼睛，又凑到泵体旁看了半天，终于长长地吐出一口气。
“成了。”
终于找到了门路。
燃料泵试制成功后，发动机组的士气像被点着了一样。
接下来五天，涡轮、燃烧室、喷管等关键部件陆续完成组装。
十一月的一个下午，东风一号的液体火箭发动机被吊装到试车台上，各种管线密密麻麻地连接起来。
测试人员穿着厚重的工作服，在试车台控制室里对着仪表盘反复检查。
陈旅长也到了现场，看着正在准备中的胡文林问道：“都准备好了？”
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