碳硅集团对磷酸铁锂高端突破的立项属于重要但没那么迫切，不过，与宁德时代合资厂的建设启动，这对于碳硅集团的规划还是显得颇具标志性。
接掌临港的主任陈日钧，他在得到临港这方面的正式推进时便借着这个机会找俞总有所沟通。
不同于先前的朱泽辉，陈日钧过去两个月显得颇为淡然，与碳硅只是维持基本的联系和关心，而前者没事就喜欢来逛一逛。
俞兴对于陈主任的这番联系倒是觉得正好送上门来，他也想和市里联络联络感情，筹备筹备碳硅集团的要事。
陈日钧在俞兴的陪同下参观了产能拉满的临港一厂，又观摩了下个月即将释放产能的临港二厂，最后一起浏览电池合资厂的规划图。
他给出自己的评价：“从无到有，从有到精，碳硅这个国产第一车很硬。”
九州本身的材质就很硬，而碳硅现在涉足供应链上游，拿着IPO的资金来投入研发，虽说技术路线存在争议，但确实是实打实的正道。
可惜的是，俞总这位创始人在名声上稍微有点瑕疵，如果没有过山峰那么一档子事，人和事宣传起来真就太完美了。
陈日钧的念头一转即收，用完美的标准来要求别人，这也不好。
“我们今年推进的不错，事实证明了，更好的品质是能从竞争激烈的车市杀出来的。”俞兴笑道，“国内主机厂过去对于这一点还是有些不自信的。”
陈日钧慢慢颔首，碳硅上来就做这样价格区间的车，战略上确实让人意外。
他说道：“我看现在那个蔚来的产品定位也挺高的，这个从高开打的方式是让大家有信心的了，不过……”
陈日钧话锋一转，提到车市里的竞争消息：“我听说广汽那边在做一款对标你们的六座增程SUV，说是价格更便宜，年中可能就要上市了，碳硅的步子要不要根据市场的情况再综合考虑？”
广汽要做增程车，这是之前就有的消息，但只是一阵水花就消失不见，现在这样时间更精确的消息无疑是其它渠道来源。
陈日钧在这样场合里郑重地提出来，那一定是很准确的。
俞兴沉吟着考虑如何回答。
“俞总，我是不懂你们具体的行业竞争的。”陈日钧见俞总没答，也不想对方误解，解释道，“我就是听朋友提到这样的事，就怕市场万一有变动，碳硅投资的钱容易有波折。”
碳硅自IPO的动作不可谓不多，不说之前就在建的二厂
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