箭里边搭载了“吴刚”一号月球资源探测器，它以嫦娥三号和四号着陆器为基础，然后经过设备删减和技术升级最后成了“吴刚”探测器。
比如嫦娥三号着陆器上就有一台天文月基光学望远镜，是用来检测银河系，活动星系核，双星、短周期脉动变星、新星、类星体和耀变体等，并且能够探测亮度低至13等级的物体。
“吴刚”探测器的目的很明确，它就是来探测月球资源的，为后期的载人登月任务和月表科研站寻找合适的着陆点，所以肯定不需要这玩意。
甚至为了极限减重和降低成本，嫦娥三号和四号着陆器携带用来保温的钚-238放射性同位素热源都没装。
毕竟“吴刚”探测器的主要探测手段就不是着陆器本身，它降落之后就不动了，根本无法起到大范围探测的目的，所以路云给它的定位就是搭载月球车的着陆器。
等把月球车送到月表，着陆器基本就没用了，能活过月夜就活，无法活过月夜也没啥影响。
整体的“吴刚”月球资源探测系统主要还是靠它搭载的那两辆月球车。
经过这么多年的技术发展，月球车的天线也具备了直接向地球传输信息的能力，顶多是流量小一些。
等以后月球导航系统建立起来了，它们可以兼职信号传输。
月球车就没什么好说的了，大的小的都继承了“嫦娥”项目里的月球车名称，重达140千克的大月球车叫“玉兔三号”，小的叫“玉兔四号”。
“吴刚”系统里的小月球车是相对的，它重达60千克！
而且两辆月球车相对“玉兔号”和“玉兔二号”也都有技术升级，它们的探测能力更强，活动时间也会更长。
毕竟它们还有一个任务，那就是在月球上“开地图”，然后进行“占点”。
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