那些已经成立和即将成立的造车新势力，将会迎来一波风口。
雷布斯有句名言，站在风口上，猪都能飞上天。
“星河·启明”的成功，必然会带动一波造车浪潮。
不过泥沙俱下，鱼目混珠。
究竟能有几家新能源车企可以活过三年，尚未可知，且拭目以待。
而王诩对此不感兴趣。
他更加关注的，是“星宿”四象系列的销售情况。
于他而言，走奢华路线的“星海”和走高端路线的“星河”都不是最值得上心的对象，走性价比路线的“星宿”才是。
原因很简单。
有钱人的消费能力虽强，但是人数有限。
想要惠及普罗大众，真正要做的便是发展好“星宿”这个品牌。
因此，四象系列能否取得成功，尤为关键。
事实上，也就是四象系列的一小时大定数据还没有对外披露。
否则绝对能引发更强烈的冲击。
C级豪华轿车星宿·青龙·蛟，也叫青龙1，售价28.98万~36.98万，一小时大定突破5000辆。
全场景安全SUV星宿·白虎·狼，也叫白虎1，售价18.88万~27.88万，一小时大定突破6000辆；
豪华行政轿跑星宿·朱雀·犴，也叫朱雀1，售价22.98万~32.98万，一小时大定突破6000辆；
中型MPV星宿·玄武·獬，也叫玄武1，售价22.68万~28.98万，一小时大定突破5000辆。
也就是说，四象系列一小时大定总量突破了22000辆！
完全可以用“卖爆”来形容！
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