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第六百四十八章 电动车的关键技术,都在咱们手里!

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  还是太平洋集团的芯片厂起了关键作用!

此时的众人都是一头雾水,只有秦锋和马工还在滔滔不绝。

“比如说,监控电机转速,确定转子所在的位置,需要FOC双环控制,首先获得三个信号,然后把这三个信号进行Clark变换,把三相静止坐标系变成两相静止坐标系,然后再进行Park变换,把两相静止坐标系变成两相旋转坐标系,然后再进行反Park变换……”

好吧,现在是彻底听不懂了!

“其实,这些变换,用一块龙芯二号芯片,通过编程就能解决问题,不知道为何,龙芯公司那边还是决定专门研制一个核心来进行硬件级别的计算,这样虽然更直接,但是,消耗的成本就高了,如果不是搞专业的芯片,那咱们估计还能提前两个月把三轮车做出来。”

说起这个,马工是有些奇怪的,但是,秦锋知道,这个不奇怪。

如果直接用龙芯二号芯片,哪怕就算是把表面的标志打磨掉,外人也会通过对比外形和引脚,确定出来是什么芯片,然后,这个控制器就能仿制出来了!

现在,咱们搞专业的芯片,全世界谁都不知道是怎么做到的!芯片对他们来说,就是个黑盒!

“这东西应该不是最核心的吧?”秦锋开口。

马工点头:“没错,这些控制芯片还不是最核心的,想要完成这些转换,最重要的还是IGBT模块,这东西的性能,决定了电机的性能。”

其实,如果只搞简单的电三轮的话,直接用方波控制就可以了,最为简单,现在,他们这些技术是高大上的,目前虽然只用在三轮上,实际上,以后随时可以用在电动汽车上!

晶体管技术是不断发展的,一个PN结是二极管,两个PN结是三极管,三个PN结是场效应管,同时,还有其他结构组成MOS管、开关管等等。

这个IGBT,就相当于是一个更加先进快速的开关管,每一个IGBT芯片,利用半导体的通断电效应,做成一个理想的开关,在一个模块内部,由大量的IGBT芯片单元组成起来,不同的开关快速地切换,这样就能改变电流的方向和快慢,从而得到需要的正弦波电流!

这东西,是更核心的部件,不仅仅要能迅速通断,还要能容纳足够的电流强度!

“目前,龙芯公司设计的IGBT芯片,只能承受住二十安培的电流,所以我们也只能先做一千瓦的控制器,不过他们的进展很快,很快就能承受住五十,甚至一百


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