只能借助隧道内微弱的烛光，看到一些人影。
火车已经驶入一条长隧道，周方志公公眼疾手快，立刻拉下车厢中的电灯开关。
车厢之中，这才恢复了明亮，每个人都发表自己的观点。
车厢之中，有部分学者提出，这种做法有伤天和。
皇帝苏河支持工部尚书金银花，说道:“以现在的技术条件，修这种复杂地形的铁路，必须要用人命填。
朕不希望用汉人的命填坑，只能用外族人的命。
只是修建进入四川的两条铁路，就死亡八万多名倭人奴隶。
如果这是八万多汉人，那会让人多么痛心。
比如火车正在通行的隧道，很容易出现垮塌或是渗水。
一旦发生事故，隧道的工人几乎无法生还。
从湖北和汉中进入四川的铁路，还非常好修建。
从四川进入云南的铁路，那才算真正的死亡铁路。
到处是高山峡谷，需要打通的隧道很多。
朝廷之前引进三十万倭人奴隶，他们工作之后，平均寿命不足一个月。
蓉城到腾冲的铁路修建好，三十万倭人奴隶，只剩下六百六十六人。
付出的代价微不足道，但这条铁路却为前线大军提供补给。
我们轻松拿下缅甸，这条铁路功不可没。
死一些倭人，换来这么重要的铁路，朕认为很值得。”
学者们看到皇帝苏河旗帜鲜明，支持这个方法。
不把外族的奴隶，当做人来管理。
他们不再指责这个方法，而是讨论铁路的作用。
火车出隧道之后，众人明显感觉到火车在提速。
它很快走出山区，进入到四川盆地。
………………………………
一声高亢的气笛声响起，皇帝苏河乘坐的专列，在蓉城火车站停稳。
四川巡抚冯况和四川布政史周文华，两大巨头全部赶到火车站迎接皇帝苏河。
麒麟卫指挥室秦山水目光犀利，看着月台前方九百多米外，有大量的工人不断活动。
他和麾下的麒麟卫士兵，立刻紧张起来，寻找着可疑的人员。
四川布政使周文华，感觉麒麟卫的士兵压迫感极强。
他是王仲策最早的师爷，对麒麟卫士兵的强大战斗力有所了解。
皇帝苏河走出火车，冯况巡抚和周文华布政使立
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