线代IONIQ如此快速地推出，同时还出乎意料的在以前并不占据优势的中高端SUV市场，占据一席之地，这绝对是出乎所有人的预料之外。
就算是行业内的友商们，都觉得现在激烈竞争的华国汽车市场，虽然整体呈现逐渐扩张的趋势，但是线代作为第三梯队的小众汽车厂商的代表，占据华国的市场份额必然是慢慢滑落的。
韩系现在在华国的衰落问题，究其原因还是出在自己身上！
产品技术更新叠代慢是最根本的原因。
奇亚K5，现在还在卖还出14款，这台车10年进入华国到现在一直没有大的改变，一直是小修小改继续卖卖卖！
K3现款是华国现代的某部门改的微创新款！
包括新35和奇亚智跑！
品牌没有树立良好形象，韩系奇亚和线代在国人眼中依然是一个偏廉价的品牌！
现在搞得自己高不成低不就了，已经出现了大幅衰退的迹象。
很多人说奇亚K3是一款除了帅一无所有的车型。
可能说现代在海外混的不错，但是在华国遇见了一堆搅局的自主品牌，再加上高瓴这个咄咄逼人的开挂怪物。
本身就走廉价路线的线代，遇上了设计更漂亮，配置更高，价格更诱人的自主品牌，线代本身就不是，也不能是一个能显示自己身价品味的品牌。
但是现在线代居然靠着线代IONIQ这款车型直接翻了身，这是华国的友商们，所没想到的！
所以这次成功的线代IONIQ上市，虽然是大掉了友商们的眼镜，但是消息确定之后，线代汽车的总裁郑义宣还是专门从寒国跑过来，在华国召开了一场盛大的庆功宴。
“我们要扭转我们线代汽车的销售颓势，重新往年销售量100万台的目标冲刺！”
“线代IONIQ这款车型，作为线代汽车华国研发中心的开胃菜，未来我们不断引进新的产品打造理念，同时也是作为我们桥头堡，从华国，源源不断地研发出一条迥然不同的新能源汽车的道路！”
如果没有线代IONIQ这款车型的成功，他在总部，将孤立无援！
寒国思密达们，肯定是不会把那么重要的核心部门，放在华国的。
什么家国情怀，什么‘技术外流’，都是会放在第二层的考虑范围。
“这意味着，线代汽车，在华国重新建立一個新线代的目标，是可以实现的。”
可以想象
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