顾各种路况下的NVH，增程器只需要做好高转速下的热效率和NVH就可以了，因此可以使用阿特金森循环，调教的难度更低。
并且这款车还有效规避了变速箱这个专业壁垒最深的区域，只需要在底盘，这个含金量最低的地方下功夫即可！
或许，这就是传说中的弯道超车。
属于华国汽车业的新时代，即将来临！
每个关心华国，关心华国汽车的人，细细看完之后，都情不自禁地，眼眶湿润了。
只感觉，胸腔中有一股情绪在积攒，不知道要如何宣泄和倾诉！
这篇帖子，一看就是一个专业搞汽车的专业人写的。
在水军，哦不，有心人的推波助澜之下，被迅速连载到了大大小小上百个BBS和灌水论坛之中，成为了一时的最热帖子。
而天涯的这个原创版本之中，阅览量很快就超过了10万+，而回帖量，甚至很快超过了2000+，几乎在凌霄科技水军的疯狂引流之下，很快就超过了3000+！
开始，大家伙都在一本正经的交谈‘汉’这款车。
【看完发布会的那个视频我第一感觉就是非常的嫉妒，md，拍的这么帅，卧槽！】
【你如果在我面前，我会给你点上一根烟，说一句大哥你的车真漂亮！但这里是天涯，我只能说跟我的私人飞机比起来啥也不是[狗头][狗头]】
【要是个国外品牌，还不得50万起步[狗头]】
【凯美瑞表示：别这样。】
【外国的那些辣鸡的B级别车，收了多年的智商税，是该抛弃它了。】
【第51章】
不过，悲观者也是非常之多。
【这款车的确太贵了！一款B级车，居然要26万，还是起步，如果是这个价位，为什么我不添加一点钱，上BBA泡PLMM，不好吗？现在这个车，估计只能泡恐龙！】
【的确是这样的，汽车工业是在工业领域的皇冠之上的明珠，华国企业，完全无法攻克！】
【汽车三大件，内饰结构，约由1万多个不可拆解的独立零部件，这些都是汽车工业大体系的一部分，华国企业在这部分涉及的太少太少了，我觉得很难完成！】
【普通量产车要造好还是需要更多前提定义的。普通家用车更多是成本段上带量采购平摊成本，需要照顾政策和更多消费场景、大多数人的审美、市场营销等等。这些地方要赶上，是非常有难度的。】
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