在无奈的叹了一口气之后，觉得有些无奈的尹泽干脆拿出专门问白津衍要的悍马车说明书看了起来。
这辆悍马H2是民用版的悍马的铝合金车身，是经过热处理的，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(如同收音机的制造过程)，坚固无比，并且使用的是中央轮胎充气系统，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力，回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气，充、放气可是都能在行驶间进行，并不会影响到车的速度。
密封的中央稳压装置，能保持系统压力平衡，并可以保护车内主要部件不受玷污，每个部件上的通气软管，都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，这个系统使的悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。
车身焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种超强的结构，赋予了悍马无与伦比的力量和灵活性，高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器\/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常工作温度，能够很好的延长发动机部件的寿命，并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
尹泽看完这些说明，才明白为什么白津衍说这辆车花费了三百万改装，为什么白津衍要借这辆车给他。
这根本就是为了在高原高寒和山川丘陵地带驾驶而制造的车，打个比喻说，在藏边那块，冬天夜里零下十几度的温度里，绝大多数的车辆机油，都会被冻住，从而导致汽车趴窝，这个情况在悍马车上就不会出现，而其出色的四轮动力系统，更是可以轻易的应付各种恶劣环境。
这辆H2六轮悍马体型虽然很庞大，但是越野性能和军用版的H1、新款的H3相比，并不落在下风，而使用方便的控制装置和仪表，高背斗式座椅，标准包括DELCO音响和电动门窗，选装件有带罗盘和数字温度表的后视镜，能加热的风挡，优质MONSOON音响，遥控无匙进入系统，更是让尹泽看的眼花缭乱叹为观止。
亲身坐在车内，看着车厢里面的吧台，冰箱和豪华沙发，尹泽不由得发自内心的感叹：“钱还真是个好东西。”
此时已经进入到了市区，赵亚龙驾驶着的悍马，在城市车流中依然是速度不减，和刚才在车少人稀的外环路上一样敏捷，这厮开车和他的人一样，猛打猛冲！
尹泽有时候都怀疑赵亚龙是不是把刹车油门搞反
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