这个机场最早是罗柴德捐建的，罗柴德承担了一期工程所有的投资，所以华真行将之命名为罗柴德机场。就像在北洛河的上游，如今也有一座洛福根水电站。
罗柴德机场的一期工程，要求就是能够起降大型客机及运输机，其他设施相对简单，后来罗柴德来参加机场启用的剪彩仪式，一高兴又捐建了一条跑道。
在此基础上，欢想实业又搞了二期和三期工程。二期工程主要是完善机场建设，使之成为一个现代化的大型机场。三期工程已经不是在建机场了，而是在机场旁边建了一个镇子。
机场后面有一个半天然、半人工的湖泊，原先就是雨季中的大水洼，如今已改造为常年蓄水的湿地，名叫罗湖湿地，这个镇子也叫罗湖镇。
目前机场二期工程已完成，三期工程正在建设中。很多人可能会感到奇怪，在这个荒芜之地，搞这样一个现代化大型机场干什么，这里才多少人口啊？
但凡事要看发展，这个机场无论是现在还是将来，都是一个重要的空港枢纽。
罗柴德机场在高桥镇以北二十公里，再从高桥镇到南边的夏尔市，也是二十公里。但高桥镇如今已不属于夏尔市辖区，而属于欢想特邦。
假如将欢想实业在西北境外买下的、特玛国和尼朗国戈壁沙漠都算上，欢想特邦实际拥有的土地面积达十五万平方公里，但目前的居民点只有三个半市镇。
三个镇子就是沿北洛河排布的天河镇、新田镇、高桥镇。天河镇上游则是洛福根水电站以及碧空湖风景区，再往西的崇山峻岭之间藏着一个养元谷。
剩下的半个镇子就是罗湖镇，对外宣称是机场三期工程，如今仍在建设中，规划中将来可容纳的总人口规模在十到十五万之间，目前的常住人口只有两万左右。
和农垦区三镇一样，罗湖镇最早也是在援建工人生活区的基础上发展出的。
欢想实业这些年搞工程有一个特色，就是援建工人住的并非简易工棚或临时建筑，而是一步到位直接搞居民小区。
比如修机场吧，先修建设人员驻地，不是临时建筑而是永久建筑，就按照城镇居民区的规划，不知道的还以为在搞什么度假村项目呢。
这么做有两个好处，其一是建设人员积极性很高，毕竟是给自已修驻地。建一座现代化大型机场少说也要四、五年，谁不希望条件更舒服呢，而且还能把家属接过来。
第二个好处就是建设完成后，建设人员的驻地直接就转化为居民生活区
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