硬帆船和三艘中式软帆船，还都是千吨以上的大船。
千吨级西洋帆船的售价为五万元左右，千吨级中式帆船的价格为两万元左右，这九艘船的售价达到二十七万，成本至少也在十五万以上，果然是大手笔啊。
这些船的生产涉及的人工很多，单靠带来的数百名工人远远不够，还要在定海、上海和广东等地招募更多工人，那是必然的事情了。
如今掌管定海的英国驻军的是一位少校，多次到船厂观看热火朝天的造船场景，然后点了点头就走了，不做任何评价。
在这一时期，以九艘大船的建造为核心，大贵系在机械制造方面做出很多突破，为之后的发展打造非常坚实的技术基础。
在这段时期，英国人和清廷举行多次谈判，谈论定海的交割问题，英国人希望继续拿着定海，但又不想付出太多代价；
清廷对定海也是一定要拿回来的，否则没法向祖宗和百官交代。
双方在谈判桌上不断扯皮，都不确定定海未来会属于哪个国家，这使得双方同时疏忽定海本身的管理问题，导致没人理会赵大贵在定海的野蛮发展。
在这个时候，光是埋头发展工业是不行的，还要掌握自己的武装力量，也就是说要跟杨威利为首的水手们进行一场男人之间的谈话。
得到赵大贵的召唤后，杨威利便放下手头的事情，来到定海，踏上定海的土地。
这段时间，杨威利的压力很大。
原来，他先前是澳门一家修道院的图书馆管理员，与谢尔敦是至交，后来被赵大贵看中，然后招入大贵系的序列。
到了上海后，谢尔敦更喜欢射击和工程方面的事情，进入赵大贵主持的缫丝厂建设项目；而杨威利则更喜欢航海，便接受英国军官们的培训，得到基本的海军军官培训，然后又到东方号，在船上工作近一年。
像杨威利这样有意往航海方面发展的西学派学者共有九人，后来因为各种缘故，只剩下六人坚持到现在。
在这些人当中，杨威利本身的数学功底最好，为人又特别勤奋，从海图认知、航海术到船舶指挥等多个项目都表现出色，隐然为这六名学者的首领，继而成为赵大贵派去学习西洋船只操控的五十多名水手的领头人物。
如今，杨威利是东方号的二副，属于级别最高的中国水手，深受船长和东西方水手们的信任。
单从这个角度来讲，杨威利也算功成名就了，但跟好友谢尔敦相比，就差了不止一星半点。
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