人休息，自己则拜访这些熟悉的洋人，打探这边的情况，特别是那艘先进得不可思议的铁壳船的来历。
打听一番后，赵大贵才知道这艘船的确有些猫腻。
原先这是一条英国海军部跟大西方铁道公司的造船厂预订的运兵船，结果在建造的途中就改变用途，变得越来越豪华，然后造船厂的设计师也不知道想什么，还给他附加很多新技术，如铁壳技术和螺旋桨推进技术什么的。
最后这艘船造出来之后，海军部是非常满意的，但不知怎么回事儿，这事让记者和议会知道了，便有人讽刺说海军部是不是要拿着纳税人和女王的钱，给自己造豪华游船。
这艘船的确不太像是运兵船，如果说是军舰和运输船，那就更不像了，这下海军的高官们有些哑口无言---其实，赵大贵个人认为，那帮大爷可能真是想把这船当做游船使用的。
因为这事情闹得沸沸扬扬，海军部就把这船派到海外了避风头，一来二去不知怎么就到了中国香港；
然后，大家本以为随着时间过去，大家都会淡忘，结果没这回事情，还是有人，特别是政敌拿这个事情攻击海军靡费军饷，还要重新审查海军这些年的账簿什么的，甚至认为海军将船派遣到海外，就是心虚的表现。
头痛不已下，海军的高级将领们就决定将这船出售掉，索性眼不见心不烦，把国内的舆论平息了。
既然这船在香港，这个重任就落到德庇时头上，结果德庇时也郁闷啊，难道我这么像背锅侠吗，但是考虑到海军那些人的权势，这点小忙不帮也不行啊。
只是，想在中国出售如此豪华的蒸汽船，很有困难啊，那些有钱的洋人宁愿买更实用的货船，至于有钱的中国人，好吧，就别指望中国人买什么蒸汽船了。
碰巧，上海的巴富尔说有个中国买办，特别有钱的冤大头，想买蒸汽船做开办定期航线什么的，赵大贵就进入总督的视野，觉得吧这船卖给这个中国买办，就是个一石二鸟的事情。
哦，很传奇的故事啊，赵大贵知道来龙去脉后，不知道自己应该什么表情才对。
不过，赵大贵对这艘船非常感兴趣，还真是非拿下来不可。
赵大贵对这时代的蒸汽船了解不多，但知道世界上最早的铁壳螺旋桨蒸汽船是英国的大西方蒸汽船公司建造的：
这家公司在1837年设计建造著名的木壳明轮蒸汽机帆船“大西方号”，是当时最大的轮船（排水量1300吨），也是横跨大西洋的第二艘蒸汽
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