行业，不过，如您所知，我也算是个有钱的商人。
我想过，要修铁路，前期的启动资金需要二百万银元左右，以我大贵商行的实力，凑出一百万元不难。
剩下的一百万元，可以向中国和英国商人们募集，想来会有很多人敢兴趣的。”
“唔，你既然有一百万银元，真是难以想象，就在八九个月前你才...
好吧，你如果真愿意投资到这两个行当，我们倒是可以一起合计合计。”
巴富尔对赵大贵的豪富有些难以置信，但想到目前从事贸易的买办们一个个富得流油，便也就释然了，赵大贵作为最早介入这个行业的买办，而且向来最会做生意，隐隐然为魔都买办们的领袖，赚这么多钱也是应该的。
只是，想到自己的年薪只有该死的数百英镑，就算自己这段时间做生意和给商行介绍生意，也只是赚了数万元而已，比这名义上的下属差了好多，巴富尔隐隐就有肝疼的感觉。
不过，这时代的英国人对在中国修铁路的确是非常感兴趣的，知道这事情的利润难以估算，巴富尔决定大力协助赵大贵。
跟巴富尔商谈许久，得到希望得到的答复后，赵大贵又去访问魔都的其他洋行人士以及中国买办，大力鼓吹铁路的好处。
没过多久，所有在魔都的英国商人和中国买办，都知道了赵大贵居然要修铁路，从魔都一直修到苏州或湖州，可以的话继续修到杭州。
铁路是什么，中国买办们还一脸懵逼，见多识广的英国商人们已经沸腾起来，赞美的话不要钱似的冒出来，还使劲打听赵大贵的具体计划是什么。
过了几天，赵大贵就请巴富尔领事召开一次酒宴，请来在魔都的所有外国人，包括领事馆随员、洋行商人和商船船长等，还把十几名买办也都请来，享受美酒美食的同时公布所谓的“二百万投资计划”。
按照这份投资计划，赵大贵为修筑铁路，前期需要投入二百万元左右，其中的一半也就是一百万元，由大贵商行提供，另外一百万元就需要向其他商人或买办募资了。
“大贵商行都有能力拿出一百万元了？”大商人吴健彰好奇地问道。
“哦，单是把我手中的库存卖出去，就能筹集一百万元以上。
我的打算就是在着基础伤害再募集一百万元，凑出两百万元整数，然后亲自到英国去，把需要的火车头和铁轨等都买齐了。”赵大贵回答。
“你还想到英国去，那现在在魔都的生意怎么办？”
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