及其他原因，误差大的工业机器人有的事，将其放在可替代大量重复劳动的低端岗位依然能够很好的发挥作用，并不影响正常的实际生产。
可到了九十年代，随着工业技术的进步以及消费水平的提高，市场对更精细化的工业生产愈发青睐，采用f＆k传动系统公司谐波减震器的工业机器人的各种弊端便凸显出来。
为此f＆k传动系统公司也做了几次攻关尝试，可由于种种原因都以失败而告终，这也就罢了，最关键的是大笔的科研投入无法收回，导致f＆k传动系统公司账面巨亏，从而使企业彻底陷入困境。
面对传统合作伙伴的退出，以及巨额的债务，马拉尔内可谓是焦头烂额，却也无计可施，因为市场就那么大，用不到你的，就只能面对死亡，这就是市场的残酷。
而现在，这种残酷马拉尔内再次领略了一番，因为中国腾飞的高端工业机器人明白无误的告诉他，在中国这个市场，他的f＆k传动系统公司同样不被待见。
后悔吗？
当然后悔，要知道他的好友埃文斯早就让他进军国内市场，可他没听，觉得国内的发展不过如此，再厉害有欧美市场强大？
结果来了后方才发现，国内对工业机器人的需求不仅是呈指数级增长，更重要的是已经有中国腾飞这样的工业巨无霸，将这类产品推到了前所未有的高端。
这就让马拉尔内很是费解，之前只是听说中国腾飞在大把的引进工业机器人，啥时候这个大块头也杀入这个细分市场里来了？
实际上不是中国腾飞想杀进来，而是被逼无奈不得不闷着头往里闯，因为不这样，自己辛辛苦苦搭建的航空、航天生产线架构就会因为缺乏工业机器人的支撑而全面瘫痪。
因为在过去的十几年当中，因为工业机器人的问题，中国腾飞已经跟包括瑞士abb和日本的发那科等巨头撕了七、八次。
之所以如此，主要因为这些个工业机器人巨头们动不动就无端涨价，再就是延期交货，至于保养维修更是一个个跟臭大爷似的，不但需要中国腾飞支付巨额的维护保养费和人员薪酬，还得报销来回机票和伙食费。
可以说除了不用帮着娶媳妇儿和生孩子，中国腾飞几乎全包。
就这，瑞士abb和日本发那科还经常给中国腾飞甩脸子，动不动就给这家国际知名的巨头穿小鞋儿。
没办法，谁让中国腾飞在工业机器人方面不得不依赖这些国际品牌呢。
而这也是中国腾飞一
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