而通用直升机最突出并不是运输而是“通用”这个多面手属性。
换句话说，这类直升机不但要随叫随到，而且可以客串多种任务属性，于是灵活便成为这类直升机不可或缺的关键。
老款的直—15显然在灵气儿上差了不少，高大的机身不但另其机动性差了很多，更关键的是战场生存能力值得怀疑。
更重要的是由于体积过于巨大，陆基方面的还好，大不了重新搭个棚子塞进去就行；海军舰艇尾部的直升机机库怎么办？
总不能因为老款直—15尺寸不合适把十几条军舰的尾部机库全拆重建吧，那代价可就太大了。
而不能上舰的直升机有什么脸面叫通用直升机！
就好比是俄国的米—171，运输人员的确是一把好手，可抛开这项基本的功能外，米—171可应用的场景就太少了，既不能上舰，高原性能又很一般，且动力系统小毛病多，后期维护成本大。
简直就是通用直升机界的一股泥石流！
好在米—171直升机技术比较成熟，且产能巨大，价格也还算公道，对某国这样短时间内需要批量装备的国家而言算是不错的过度选择。
直—15D“急先锋”就不一样了，在保留老款直—15优良载荷能力的同时，进一步增强机型的可操纵性和通用性，使得直—15D“急先锋”更接近于美军的“黑鹰”这类真正的通用型直升机，而不是老款那种鸡肋般的存在。
就拿这次合成营装备的直—15D“急先锋”来说吧，真正的名称叫做直—15D-pro型陆军数字化指挥直升机。
其最大的特点是可以承担营—团级别的战役指挥、数据传输和信息共享。
是目前国内探索陆军数字化改革的一项重要平台，不出意外的话未来将会和地面可移动指挥车辆、固定式数字化指挥所共同构建起国内营—团级别的数字化战役指挥系统。
作为国内第一支专业的蓝军部队，同时也是陆军数字化改革的重点单位，小满所在的蓝军部队优先装备了两架直—15D-pro直升机。
上面搭载有中国腾飞开发的ZNB—110型陆军数字化专用数据链系统，配合同样由中国腾飞开发的ZNB-DL数据终端，可以实现直—15D-pro直升机与炮兵、步兵、装甲兵、工兵、防空兵等诸兵种的互联互通，从而完成指挥上的无缝连接和快速高效。
当然了，这样一款力量倍增器似的装备，售价上一如既往的保持了中
本章未完，请点击下一页继续阅读！