不说别的，飞机在时速1.5马赫的情况下，进气道内的机构该怎么变化才能保证高速喷进的气流即不打伤涡轮风扇叶片，又能高效的保证航空发动机正常工作而不发生危险的喘振？
用超级计算机进行计算？得了吧，就算有超级计算机你也得有相关的基础数据作支撑才能算得出来呀，这些基础数据怎么来？当然是用高空模拟试验台一点点的做出来，不然呢？
而这个1.5马赫的气流扰动试验还是所有高空试验当中最最入门级别的小实验，至于30公里高空，在3.5马赫速度下，涡扇-冲压发动机的工作情况的试验，那才是未来二十年航发领域的制高点。
所以德国、日本、印度、巴西等国的官方和媒体怎么叫嚣自家的航空发动机取得突破都没用，关键还是要看有没有关键的支撑配套，没有的话就算是猛男，那也只是啥也不懂的初哥，只能被美女戏耍而不是主动去征服。
问题是德国、日本、印度、巴西也想要高空试验台模拟台，但这东西真的不是想要就能拿到的，因为高空模拟试验台这东西不但投资大，而且技术要求极高，同时又是典型的高能耗，根本就不是一般国家能够承受的起的，正因为如此，高空模拟试验台又被称为大国的玩具！
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