毕竟飞翼式布局航空器难控制是世界公认的，想要让这种飞机乖乖听话真就不是襟副翼差动就能摆平的，所涉及的东西简直浩如烟海。
诺斯罗普那是从二战之后便开始在飞翼式气动布局上下功夫，前前后后投入海量资金，摔了数架原型机，牺牲了十多位飞行员才积累起来的庞大经验，这才有了B—2和YF—23。
正因为如此，航空工业的进步只有局外人以为是爆发式的跃进，实际上在哪一步跃进之前不知道有多少人倒在了几十年如一日的技术积累当中。
在场的部队首长和领导们自然不是局外人，他们很清楚没有雄厚的技术积累，想搞出类似YF—23战斗机一样气动布局的飞机跟么就是东施效颦。
可这些年来谁也没听说中国腾飞在飞翼式气动布局上有涉猎呀，那眼前的垂直起降验证机是怎么来的？
就在这个时候沉默良久的总部首长忽然想到了什么，转头看向庄建业：“你们的TY—22无人机是不是还在继续？”
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