制造技术上了。
之所以如此，原因很简单，日本想要发展航空工业，准备将其作为半导体之后，日本产业振兴和经济发展支柱，最关键的并不是作为市场的中国，而是大洋彼岸的美国爸爸。
对此日本人心里很清楚，半导体抢了美国人的生意，都被美国爸爸抡起巴掌把屁股打开花，如果进军航空制造业，那就等于是在太岁头上动土，坟头上蹦迪，美国爸爸做鬼都要把小日本脑袋按到马桶里溺死。
要知道航空制造业可是美国核心中的核心，放弃任何制造领域也不可能放弃航空制造业，因为这不单单是利润的问题，而是美国全球霸权的绝对支撑，毕竟得天空者得天下可不是什么虚言，而是绝对的真理！
结果被美国爸爸豢养半个世纪的小日本居然相当二五仔，准备挖美国爸爸的墙角，那美国爸爸能忍？几个大耳刮子就能把小日本抽挺尸。
可要是不这么干，整个日本的产业上升通道就被彻底堵死，在明显的天花板下，整个日本将陷入深度话的内卷，失去的可不只是十年，而是二十年，甚至是三十年，届时不但普通的日本民众看不到希望，就连整个国家都毫无希望可言。
问题是这年头鱼和熊掌很难兼得，毕竟日本在某种意义上来讲并不是一个正常的国家，美国爸爸的态度不能不考虑。
怎么办？
要么让美国爸爸投鼠忌器，不敢动日本，进而默认日本在航空产业上一路狂奔到成功；要么就把自己高级打工仔加暖床女的复杂角色发挥到极致，把美国爸爸伺候舒坦了，让其不好意思拒绝日本的要求。
而航空发动机相关的关键制造技术恰恰满足以上两个日本迫切需要得到的效果，既能威胁到美国冠绝全球的航发性能；又能在某种程度上弥补某些航发方面的制造缺陷。
至于如何选择，当然是根据实际情况选择，但无论如何选择，把技术弄过来总是没错的。
负责对日谈判的国内领导当然不清楚日本人背后还有这么多弯弯绕，当然是第一时间把情况反映到国内，国内有关方面自然要征询庄建业这个腾飞集团当家人的意见。
庄建业有啥好说的，既然生意上门了，当然没有推出去的道理，正好腾飞集团这么多年手上积累了不少食之无味，弃之可惜的鸡肋产品和技术。
NB—66型第一代电化学设备便是典型的一个，不但生产效率低到令人怀疑人生，日常的维护同样让人发疯，因此推出没多久就被全新一代的NB—6600DL所取代
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