这一方面是腾飞集团成立的比较晚底子薄；但更关键的是国内缺乏航母这种大型水面舰艇做支撑，导致腾飞集团没办法获得相关的技术验证，也就无法对所研制的机型做出有针对性的修改。
总而言其实是一句话就是缺乏舰载机的研制经验。
这也是为什么腾飞集团在与洛克希德马丁公司就脉动Ⅲ飞机总装线的交易中提出获得C—2“灰狗”舰载运输机某些技术的原因所在。
自己没有就只能想办法去找，恰恰这方面洛马公司经验十分丰富，技术也十分先进，奈何碍于所谓敏感技术的出口限制规定，洛马公司没办法C—2“灰狗”舰载运输机的技术转让给腾飞集团。
那腾飞集团也就没办法将所有的脉动Ⅲ飞机总装线相关技术转让给洛马公司，两家为此谈了十多轮，可就是达不成妥协。
甚至于，洛马公司提出多增加三亿到五亿美元的费用。
可腾飞集团依旧不让步，三、五亿美元，说实话，腾飞集团还真没放在眼里，不说别的波音公司正在使用的那套脉动Ⅲ飞机总装线光一年的维护费用，腾飞集团就能拿到五点五亿美元。
差落马的三、五亿美元的费用吗？只要这条生产线落成，腾飞集团想挣这点儿钱跟玩儿一样。
所以相较于金钱，腾飞集团更看重的是技术，因为C—2“灰狗”舰载运输机对于腾飞集团来说可不单单是解决了一项舰载机型这么简单，更重要的是，基于C—2“灰狗”舰载运输机腾飞集团能够掌握，弹射起飞、尾钩着舰式飞机整体结构布局的理论算法和材料选择。
这对腾飞集团未来舰载机的发展可谓至关重要，更何况C—2“灰狗”舰载运输机稍加改动就能成为很不错舰载预警机、舰载加油机和舰载反潜机。
妥妥的一款百变机种，试问腾飞集团怎么能不想要拿到手里？
可惜的是，洛马公司，就是不松口，你也拿他没办法，所以腾飞集团只能拿着脉动Ⅲ飞机总装线如同一个耐心极佳的渔翁，用鲜美至极的鱼饵引勾引洛马这条大鱼，因为庄建业不相信洛马看着脉动Ⅲ飞机总装线不动心？
除非他们准备把日后的所有业务拱手让给波音公司。
事实上也的确如此，洛马公司真的是扛不住脉动Ⅲ飞机总装线的诱惑，因为他们计算过，这条生产线将为日后JSF联合攻击战斗机项目，提供前所未有了高强产能，这对洛克希德马丁公司未来的利润增长，可谓是极大的助力！
可问题
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