耍心眼儿？不认账？没问题，你们的图—204哪儿来的滚哪儿去，以为国内稀罕？波音、空客的那个不比你图—204香。
同样的，依靠着图—204生产线引进与国产化的期许，庄建业反手还能压波音和空客一头，让他们别以为是巨头就豪横，图—204再差也是大飞机，就算经济性和安全性比不上你们波音和空客，但也够用。
你们想合作就乖乖合作，真要把老子逼急了，走了空客老路，沿着图—204一路改下去试试。
世界航空市场的盘子就那么大，空客和波音还不够分呢，怎么可能容得下其他人，不说别的，瞧瞧麦道现在半死不活的模样就知道，这货药丸，最新的消息是，麦道将会被波音合并。
当初的航空巨头都没落如此，就别说其他新冒头的航空势力了，波音和空客那是见一个捶一个，尤其是俄国航空工业，恨不得直接冲进去生撕了老毛子的生产设备，然后一把火烧成灰一了百了。
对麦道和俄国如此，对国内想造大飞机的态度自然就可想而知了，还改图—204，别费那个劲了，波音各种7，空客各种A，哪个不妖娆，哪个不浪漫，皮薄水多，各国人民用了都说好。
基于此，波音和空客的生产线落地是不可能，但零部件的供应比例会被庄建业撕下来一大部分。
这是什么？
妥妥的二桃杀三士的阳谋啊！
都不想国内有大飞机产业，还都想把国内巨大的航空市场当肥肉一口吞掉，好办，看你们三家谁的价码高，我就听谁的呗。
至于三家用这种办法就能阻止国内在航空领域进取的雄心？
也不看看操盘的是谁，那可是庄建业，吃人不但不吐骨头，还要把人站着的泥土啃下去的三寸才罢休的庄建业。
你让他熄了雄心？还不如让太阳直接爆炸来的容易。
“怎么样，二位？我本来没想这么激进的，但现在我们缺的恰恰是时间！”就在方勇和黄峰思绪万千之际，庄建业缓缓开口，方勇和黄峰二人互视了一眼，明白了庄建业的意思。
半年多前的大事件所造成的冲击对他们所在的工业生产领域同样不小，尽管包括庄建业在内的绝大部分人看来，再给他们十年、二十年的发展，必然会是另一番景象，毕竟时间优势是在国内这边的。
但严峻的形势还是让总部觉得加快一些领域，特别是关键领域发展的重要性，航空航天作为关键领域中的核心自然获得高度重视，可问题是国内航空航
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