管不顾的调整航线，撞机是大概率的事情。
这也是为什么驾驶员稍微拉开距离就不敢在有所动作的原因。
可要是不调整航线，外面那架看似正常，实则不知道啥时候发疯的无人机实在太吓人，科尔可不想用自己的人品去赌命，于是只能接通国际通用电台的开关，接通长三角的空管后，犹豫良久，终于是磕磕绊绊的将HU—25D机舱外的情况叙述了一遍，最后干脆彻底放下脸面恳求道：“由于GPS导航信号异常，我们十分担心你们的无人机会出现问题，所以……我们请求降低高度，先脱离现在的危险区域。”
科尔这话已经近乎祈求，没办法，真到危急关头也只有空管能够协调周围的客机、军机避让，为HU—25D预留出一个安全通道，所以哪怕科尔在头铁，也不得不低头。
结果空管听了科尔的话同样显得很惊讶：“有这种情况？您稍等，我们确认一下。”
听闻此话，科尔差点没伸手去挠屏幕，你们自家的无人机在哪儿都不知道？居然还确认？
好在这次空管的效率很快，也就不到半分钟的时间话音便再次传来，结果还没等听完，科尔就不是伸手挠屏幕了，而是恨不得用头直接撞烂了事儿。
“HU256817，我们刚刚确认了你通报的信息，我们的确是有一架气象监测无人机在你所在的空域，也的确受到夏威夷地面站的影响，GPS信号出现异常，不过不用担心，我们的技术人员已经处理妥当，该无人机不会出现失控，目前它很听话，正在你所在的空域执行气象监测任务，你们不用担心……HU256817？HU256817……听到了吗？请回答……”
回答……回答你个F@UCK！
GPS信号异常还不用担心，你以为你们的无人机是域外某大国的亲儿子？享受着最顶级的导航精度，不间断的信号覆盖？
得了吧，GPS信号出了问题极大可能就会导致无人机内的卫星导航信号中断，失去了导航就等于失去了眼睛，瞎了的无人机那就不是无人机，而是断了线的风筝，早晚要掉下去。
结果空管还说这东西很听话，骗人也找个外行的忽悠行不行，跟他们域外某大国海岸警卫队玩这套，是把他们全都当成大傻X了吗？
然而就在科尔准备对着国际通用电台气急败坏的怼回去时，左侧的那架跟他们比翼齐飞的无人机忽然机身倾斜，来了个漂亮的90度侧身旋转，旋即朝着左侧俯冲而下，转眼便脱离了HU—25D的视线。
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