在的区区16亿美元。
相比之下，李斯特就要矜持得多，加上这两波他从庄建业的横跳中至少赚了6亿美元，至于其背后的华尔街资本那就无法预计了，其他不论，光两波做空空客就差不多把欧洲这几年补贴空客的钱全都吸光。
当然，就这么说空客要彻底没落也不可能，欧洲可是把空客当亲儿子的，当年A300刚出来时整整熬了十多年，全欧洲咬紧牙关给空客输血才挺过来的，如今只不过受到点儿小挫折，不至于让欧洲失去信心，该输血的时候依旧会毫不犹豫的往里猛灌。
只是如此，腾飞集团在空客哪里可就没啥好印象喽。
所以助理小童也只是高兴一会儿便不无担忧的问庄建业：“庄总，那咱们以后怎么办？跟国外航空巨头的合作就这么……放弃了吗？”
小童越说声音越小，厚厚眼镜片后面的细长眼眸不时看着庄建业那张古井无波的脸，别人不清楚，作为庄建业的助理却很清楚，为了能让腾飞集团所产的机型能够顺利打入国际市场，庄建业真的是费尽心机，甚至不惜在媒体面前表现得跟疯子一样。
可结果如何？
腾飞集团生产的高端航材可以出口，生产的医疗设备可以出口，甚至贴着腾飞集团标志的计生用品都可以出口，就是生产的飞机被一张小小的适航证卡死，愣是进入不了国际市场。
哪怕是跟其他国家合作的机型都不行。
这导致引进腾飞集团旗下机型的泰国皇家航空工业集团，德国莱比锡公司要么是“买断”技术贴上纯“国产”标签；要么是干脆放弃飞机制造，回归老本行。
总而言之腾飞集团多年的飞机冲击国际市场的布局全是彻底失败了。
也正因为如此，腾飞集团才会想着跟航空巨头合作，用联合开发的方式将自己的机型推向国际市场，为此腾飞集团不惜让利60%，自己只拿40%。
结果波音只是嗤笑一声，回了一句不感兴趣；麦道哈哈一笑，安慰一句还是安心生产MD—90吧，就把腾飞集团给打发了。
原本还指望空客能屈尊降贵接纳腾飞集团这位真心纳头的小弟，可最后庄建业却没选择低头下跪，而是站直了硬怼，于是合作这条路也崩了。
“航空产业链关系太大，个顶个都是高端，拉动的东西太多，所以不是谁想放弃就能放弃的。”庄建业沉默片刻，调整了下身前的毯子，换了个舒服的姿势，这才缓缓开口。
小童明白庄建业这话的意思，无论是欧洲
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