维技术源头全部来自美国杜邦。
在国内做个导弹，造个火箭，甚至是产个飞机，啥也不说自己悄默声的用没啥问题，可要是推向国际市场，对不起，杜邦就会找上门要你的专利税。
不给，杜邦公司就会把养活百余年的法务部搬出来，全世界跟你打官司。
庄建业可不仅仅是自己用，更想要赚钱，不然搞出来这东西只为争个面子那就太暴殄天物了，问题是腾飞集团毕竟发展时间太短，底蕴不足，没有人杜邦那种活了快百余年的家底儿厚。
能占的坑全都快被占完了，怎么办？
硬碰硬打不过，那就干脆拜把子入伙呗，T500和T700级别的碳纤维用的是杜邦的源头技术，T300级别的可是腾飞集团独创的工艺制备方法，再加上庄建业死磕W公司的一番骚操作。
杜邦、东丽等大佬一看，可不能让腾飞集团在外面瞎胡闹，要是坏了规矩大家都别想割韭菜，还是让这种不安分的人加入组织管管比较好，于是也向腾飞集团抛出了橄榄枝。
正所谓王八对绿豆，算是确认过眼神，彼此就是那个对的人，腾飞集团进入联盟可谓是水到渠成。
至于所谓的改革，自然就是高端航材高、中、低不同品阶的市场份额以及重申杜邦专利税的不可撼动性。
也就是说腾飞集团想要向国际市场出售T500和T700级别的碳纤维不是不可以，向杜邦缴纳专利税后想怎么卖就怎么卖。
不过庄建业并没有贸贸然的扩大除T300碳纤维以外的高端航材的市场份额，原因很简单，心急吃不了热豆腐，一口吃不成一个胖子。
搞那么多贪多嚼不烂不说，还有可能面临其他高端航材巨头们的围剿，要知道杜邦给东丽的专利费税低得令人发指，真要硬拼的话腾飞集团非常吃亏。
更何况这一次腾飞集团的高端航材终于冲破枷锁获得欧美的认可，能够在国际市场上畅行无阻，哪怕是低端的，那也会给腾飞集团带来丰厚的利润，虽说旗下的机型适航证的申请还是遥遥无期，但国际局势突变以来，出口份额大幅下滑的腾飞集团再次找到了出口创汇的新支柱，总算是没白折腾这一回。
所以在长远发展上，庄建业可比在媒体面前那种胡扯要靠谱多得多。
出其不意咬上一口，立马收手，顺势融入世界贸易主流，然后继续低调发展，慢慢攻破技术壁垒这才是王道。
不然就靠着腾飞集团的小体格子，加上庄建业的大嘴巴，可能会骚
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