的韩国企业、美国企业、欧洲企业、东南亚本土企业同样抛来订单，合在一起也有三十七架。
再加上在航展上泰国皇家航空友情赞助的二十架，短短半个月的时间里，TM—9型飞机的订单量就达到了八十三架。
无论是林光华还是阿隆多都没想到只是改动下税率以及计提折旧的算法，竟然会有如此大的效果，哪怕是直接拿钱补贴估计都没有这般的立竿见影。
对庄建业的那简直了，除了佩服只有佩服，当然了林光华这么多年有些免疫力，阿隆多可是第一次见识到什么叫做扭转乾坤，觉得单纯的佩服不足以表达泰国皇家宇航以及他们本人的感激之情。
直接从行政当局哪里要了一个泰国特别经济顾问的任命书，硬是塞给庄建业，还说：“庄先生，你的能力足以配上这个职位，千万要手下。”
庄建业拿着任命书着实是有些哭笑不得，他的这波操作在如今这个时候好似神来之笔，可在几十年后，国内类似的手段早就烂大街了，要知道那些有钱的富豪砸钱买豪车可不只是为了博红颜一笑，装个13啥的，究其根本还是为了能利用豪车的高价值多搞些资产的计提折旧，抵扣税款而已。
当然进入21世纪10年代后，高端的顶级大佬开始用私人飞机搞这套。
庄建业只不过是用这些大佬们的套路，来提高自己的飞机销量罢了。
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