到美国空军的阻挠,理由很简单,陆军想要无人机,可以呀,空军什么样的无人机没有,陆军何必多此一举,难道美国纳税人的钱都是大风刮来的?
负责预算的国会老爷们一听是这个理儿,就把陆军的方案打回去了,让他们跟空军合作弄个空军无人机的陆军版本。
陆军无奈只能去找空军,结果一看,好嘛,空军的无人机要么高大上到了极点,都快跟侦察卫星有得一拼;要么就LOW到极点,一根金属管加个翅膀,装个发动机就送上天当靶机被各种狂轰。
当然也不是没有陆军感兴趣的,就比如说空军资助的一家名为IAA的以色列公司研制的“琥珀”无人机,除了飞行速度慢以外,实时的图像传输,超长的航时都是陆军所急需的性能。
然而“琥珀”无人机虽好,但却停留在理论设计阶段,除了一架等比例模型外,连个飞机轮子都没造出来。
陆军为此咨询了以色列的IAA公司,问他们什么时候能够实用化,IAA的回答很保守,6到10年。
一句话就扯到九十年代了,陆军到是很想等,可长达6到10年的空窗期怎么办?
于是思来想去,终于想明白一件事儿,空军就是TM的一个坑,而且还是个大坑,想要无人机还是自己撸胳膊干才好,于是果断跟空军分手,另起炉灶准备单干。
恰在此时,H公司的发现—1无人机赢得司法部的竞标,媒体铺天盖地的报道不说,还有参议院军事委员会副主席杰斐逊参议员的大力推荐。
于是陆军方面便组织了一批专家前往司法部,考察交付使用的发现—1无人机,结果一看,这群陆军专家立即就激动起来,不但实时的传输信号流畅,地面控制装置也极为机动灵活。
要知道陆军不比空军,他们的战线往往靠近交战的最前沿,所以机动灵活的部署方式是陆军的基本需求,而空军由于大多位于纵深之后的大后方,且多承担战略侦察任务,所以控制站做得又大又复杂。
发现—1无人机的控制站全部集成于一辆卡车,这对陆军来说真是挠到了痒处,再加上发现—1灵活的起飞方式,简直就是给陆军量身打造了战术侦察设备。
更关键的是发现—1无人机的制造商H公司能够整合美国现有的通讯和侦察技术,只需半年时间,就能够打造出一套可用于军事用途的侦察无人机。
这对陆军来说简直太重要了,
至于两百多公里的任务半径,陆军还真没放在心上,如今美军最远
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