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心中这么一算，瓦利德王子觉得他家的油井瞬间就不香了，除非大油田，一般的油田一年下来还真没有18亿美元。
参观完直升机总装车间之后，时间也到了中午，林峰设宴热情的款待了瓦利德王子和蒋部长等人。
下午，大家坐在一起，主要洽谈“天龙”运输直升机的订购。
每一架的售价1500万美元基本不用再谈，双方主要谈备件、备用发动机，售后服务等等，甚至包括未来的大修。
每一架直升机的备用零件，加上备用发动机30台，总价值就是1亿2000万，再加上未来十年的售后服务费，又是1亿8000万。
还有未来的包干大修费用。
合同总价值就到了21亿美元。
双方之间协商了未来的大修，主要有两种收费模式，一种是基本大修费用+更换零配件的费用。另外一种就是包干，不管更换多少零部件，每一台发动机的修理价格是固定的。
瓦利德王子不缺钱，直接选择了包干的模式，双方也谈妥了50架直升机第一共三次大修的费用，这又是一笔巨大的数目。
林峰表示没有问题，反正又跑不了，买了自己的‘天龙’运输直升机寿命到期之后，只能找自己大修，其他的航空企业根本就修不了。
直升机累计飞行5000小时，或者满5年时间，那就需要返回直升机制造厂进行大修。
这个大修费用可不低，一般占直升机售价的四分之一，甚至可以达到三分之一。
一共50架直升机，那就是50只会下金蛋的母鸡，进入大修期之后，又可以稳赚一波。
不管是航空发动机返厂大修，还是直升机大修，比新造的利润还要喜人，国内有一些航空企业就靠大修赚钱，来养活整家企业。
什么叫不差钱，这就叫不差钱！
瓦德利王子直接将所有的钱准备付清，总金额达到了惊人的21亿美元。
交货日期也商定好了，瓦利德王子要求18个月内全部交货完毕，而不是24个月，估计是有一点等不及了，这么出色的直升机他只想早一点入手，早一点列装他们国家的部队。
看在他非常爽快，基本没有在价格上讨价还价，林峰稍微思考了一下，然后一口答应了。
一共50架“天龙”运输机，18个月内全部交货完毕，应该还是没有问题的。
自己一条“天龙”的生产线一年就能下线120
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