的建设基本按照自己当初的要求在进行。
厂房的建设进展不错，设备的采购呢。
大部分设备还是国产设备，如普通车床、普通磨床、普通钻床和铣床等等。
质量好的普通设备，精度也是尚可的，用来干航空发动机的零件没有问题。
如国产普通车床，车削外圆的和内孔的精度达到5丝以内没有问题。
普通磨床的加工精度就往往更高，磨出来的外圆精度达到1丝以内，甚至达到千分之几都没有问题。
清一色的国产普通设备肯定也不行，数控设备也是需要的，且还需要一部分高精度，高自动化的数控设备。
采购数控设备的清单林峰早就已经批准了，采购部门也联系好了代理商，准备从国外进口一批数控设备，包括数控加工中心，以及两台五轴联动数控加工中心，一台数控外圆磨床等。
至于数控拉床，肯定是自己生产制造，且规划两台数控拉床，再加一台普通拉床就可以了。
林峰特地将采购部门的负责人叫了过来，听了他的汇报，设备采购在按部就班的进行，这才放心下来。
送走采购部门的这位负责人，林峰又想道了自己这台涡轴发动机。
lh1500型涡轴发动机的设计进展不错，超出了林峰的预期，估计再过几个月，最多半年就会开始验证机各零件的生产制造。
从设计开始，一年多就开始生产制造验证机。
这样的速度，足矣激动人心。
在世界航空发动机的发展史上，估计只有二战的时候有这样的速度。
因为这是系统设计的涡轴发动机，基本上不用设计验证，就算你去进行设计验证，结果也完全符合设计要求，到目前为止，每一个零件的设计验证都是如此。
最耗时间，最消耗财力物力的就是设计验证，但在雷火科技工业集团这里整个情况都改变了。
最多再过半年就开始验证机各零件的生产制造，估计最多一年就能开始小批量生产.....
在心中这么一算之后，林峰自己都吓了一跳。
整个进程大大提前了，原本以为起码还要两、三年才能开始小批量生产的，现在缩短到了一年左右。
这样的速度，林峰既惊喜，又有一点担心。
如果自己真的在一年之后进入这台涡轴发动机的小批量生产，那生产制造出来的发动机呢？
它装在什么直升机上呢？
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