性能出色的轴流叶轮的压缩比能达到5以上，甚至更高。
阳德兴他们在消化和吸收涡轴八技术的基础上展开这一轴流叶轮的设计，设计压缩比为3.2，比不算高，因为他的技术底蕴有限，也就只能达到这个程度。
随着阳德兴的一声令下，几位试验员和设计员开始忙碌起来，将其中一件轴流叶轮装到试验设备上，轴流叶轮的跳动，同轴度等都没有任何问题。
其中一名技术员大声的汇报道，“阳主任，一切准备就绪，可以开始试验。”
阳德兴道，“开始试验吧，让我们的同行们也看一看我们这款轴流叶轮的主要性能。”
他口中所谓的“同行”毫无疑问，就是张旭等几人。
试验开始了。
在试验设备的带动下，这件轴流叶轮开始转动，速度也是越来越快，转速很快举达到每分钟几千转，还在继续快速攀升，很快突破一万转。
一万转，一万五，两万.....
转速一直攀升到32000转才停下来，这么高的转速，轴流叶轮发出尖锐刺耳的声音，空气也被吸入，然后压缩。
试验设备上轴流叶轮的转速，噪音分贝，空气压缩比等都显示出来。
主管试验员大声的汇报道，“阳主任，转速32000，噪音112分贝，空气压缩比2.84，每分钟吸入空气量......
他汇报着一项一项的实验数据。
阳德兴的脸色有一点严肃，这样数据和他的心里预设有一定的差距，尤其是空气压缩比居然连3都没有到，噪音和振动值都超标了。
他心里安慰道，也许和制造质量有关系，并不一定是设计上的问题。
抱着这样的想法，他吩咐道，“开始下一件零件的验证试验。”
这是为什么要制造加工两件零件，因为制造会有误差，可能会对试验结果有一定的影响。
办公室之中。
钟建明和林峰已经聊得差不了，他放下手中的茶杯，看了看时间，提出建议道：“林总，我们去看一看验证试验情况怎么样。”
林峰欣然答应，“我正有这方面的意思呢。”
虽然知道自己的这两件第一、二级整体轴流叶轮的设计验证应该会和设计理论基本一致，但还是想亲眼看一看结果。
两人一起出了门，不久就走进验证实验室，这个时候，阳德兴的第二件零件正在试验设备上，正在进行验证。
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