要知道一辆车最不容易损坏的部分就是底盘。
很多车开报废了，底盘也顶多是有剐蹭，绝不会坏。
经常听说的地盘刮坏了其实是设计不合理的油管被刮坏了，而不是底盘那块钢背刮坏了。
笨的人还在惊叹，聪明人已经吧这些数据加起来了。
油车，动力系统就一万多不到两万，制动系统三万，降噪系统基本不存在，几千块就拿下了。
汽车底盘一万。
这么一算，六十万的车，四大系统合起来，成本才特么不到七万？？？
内部装饰？内部装饰现在可是选配的啊！！！
安全系统是啥玩意儿？安全带么？还有车外框架？既然底盘才一万，那外框架搞不好也就一万。
像樱花国汽车这种，外框架搞不好一万都不到，毕竟是塑料做的。
驾驶助力系统？指的是什么导航么？这玩意儿有啥用。
也就是说，六十万的车，成本是八万块？？？
很多人已经炸裂了：
【现在的汽车行业，利润这么高？？？】
【这特么的可太牛逼了，赚百分之八十啊？】
【不能这么算，很多价格来源于关税。】
【但我们购置的话也要缴纳购置税啊！这么互相以抵消，他们利润还是达到了百分之八十！】
没有错，这就是为什么汽车赚钱的原因。
实际上，售价六十万左右的汽车，主体结构就值八万。
加上其他的辅助结构，价格也就是十八万左右。
这还是地星的标准。
蓝星标准，加上辅助结构，价格也就是十三万左右。
而五万左右的那些所谓破车，造价高达四万左右。
这么一想，大家说性价比性价比，可不就是性价比么？
而到了高等级跑车的板块，制造价格又高起来了。
所以，中间价格的车子，是暴利，超级暴利。
不过林轩继续的讲解，让观众懵逼了。
“安全驾驶系统，成本大约是八万左右。”
【不对啊，其他东西价格才八万左右，安全驾驶系统就要八万？怎么可能这么高？】
【这我接受不了，安全带和车壳子框架就值得八万？】
【我也不接受，车框架最费钱的了不起就是a柱，价格能到两千就不错了。】
林轩笑着：“很多
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