至千百年来一直在争论,诸葛亮的军事能力到底强不强,却很少有人能从全面去评价一下他。
诸葛亮不仅治政优秀,军事出众,他还是一个全才。
政治,经济,文化,音乐,科技,军事.就没有诸葛亮不会的。
这种全才,在中国三千多年有史可考的历史上,根本找不出第二个人来也不知道天天黑诸葛亮的人,这底气到底哪里来的。
反正张溪是佩服的不得了。
他就提出了一个大概的想法,画了一张草图,诸葛亮就两眼放光的弄过去,然后不停的修修改改,一架独轮车就这么诞生了。
而更巧妙的是,诸葛亮还在独轮车的车轴上安置了一个小机关,只要扭动这个机关,就能给独轮车上一道“锁”,让独轮车根本无法前行这玩意儿应该就是木牛流马描述中的“舌”了吧?!
这个小机关其实不过是一个小小的榫卯结构而已,只是藏的很隐蔽,如果不是诸葛亮跟张溪说明在哪儿,连张溪都找不到。
而这个独轮车,也让诸葛亮非常的满意。
双轮板车虽然单人也能推动,但还是比较适合平坦的道路,一旦遇到山路或者道路泥泞的情况,双轮板车就必须使用畜力运输。
虽然比现在的厢车要好的多,但终究也不是太适合现在的作战环境。
但独轮车这个东西,不仅适合山路行走,而且单人可用的话,可以在节省畜力的同时,更多的运输粮食。
更何况独轮车的负重能力也不低,只要掌握好平衡,也不是那么难以操作的。
这两样东西,可以一下子把北伐大军的运粮效率提高五成,如果到了必要的时候,发动全民动员来运粮的话,那至少大汉的军队不用再受到粮草补给的限制了。
诸葛亮安心之下,直接先打造了两千架双轮板车和三千架独轮车,往褒斜道口运粮。
一来,试试实际效果如何,二来.张溪把这玩意儿拿出来的时间太仓促了,根本没有足够的时间来大量打造,以现在的军中工匠的效率,能打造出五千架车辆,已经是相当不容易了。
不过独轮车和双轮板车的实际使用效果很让诸葛亮满意,尤其是独轮车。
双轮板车一旦损坏的话,修起来还是比较麻烦的,而且也大,比较占地方,万一坏在栈道上,还挺影响后面的粮草运输的。
但独轮车这东西,只要稍微懂点木工活的人都能修,而且不占地方,往边上挪挪就能让出道路来,不影响其他独
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