“维齐洛波大菩萨庇佑！从王国伐下神木，烘干处理开始，这艘巨舰雪狼王号，已经修了五年多。其中，距离我亲手设计改成大遮洋船，再亲自主导修建，也已经过了三年。而这批和国大匠抵达后，又修了半年多，解决了许多关窍难题.到了今天，这艘一千六百料的巨舰，可终于是建出了个大概的模样，有把握能在一两年内修建成功了！”
造船所副所长，船匠金善树身形精瘦，站在“雪狼王”号的甲板上，被几名祭司学徒与王国工匠围绕簇拥。他一身神启所的祭袍，戴着黑曜石的祭司项链，已经全然是“湖中王国的形状”。在他身前，五根高大的遮洋船桅杆，刚刚在开阔的船身甲板上竖立。复杂的索具尚未铺设，中式硬帆也还没挂上。至于主甲板和舱口，艏楼与艉楼，舵系的铁件，都只有整体的框架，并没有完全装好。
而在金船匠的脚下，透过没有完全封装好的甲板，依然能够大致数清，16道中式的水密舱壁。在水密隔舱环绕的中央，则是整艘大船的脊梁，由二十丈巨木处理构成的主龙骨，也可以叫做外龙骨。而由主龙骨扩建而出的，则是许多内龙骨与龙骨板纵横交错，一同构成的中式龙骨系，如同支撑起船体的躯干骨骼，正是船体受力的支撑。
若是从技术的来源看，这其实是源自宋代的迭材加固传统，专门为远洋海船所准备的“拼接整龙骨”。只不过，这艘“雪狼王号”所用的美洲硬木豪奢许多，包含有一根无需拼接的主龙骨（外龙骨）。而为了进一步提高船体坚固程度，就只需要在主龙骨外围，不断迭加旁龙骨木料，进行加固即可。
“主神庇佑！在我接手前的两年，王国的思路，是要修建一艘巨型桨帆船。这两年的时间，其实也就准备了各种木料、辅料，加工好了主材。然后选好了造船的地址，修出了滑道，准备好了造船的坑位而已。至于其他的修建，全然是在糟蹋这根神木，都是要推倒重来的！”
“而等我接手后，正式按大遮洋船的路子修建。先设计了图，为船体建造放样，试造了四百料的遮洋船作为‘小样舟’，也让本地工匠们练手积累经验。同时，建铁炉与木工棚，锻造工具，处理木料，制六到八万斤（30-40吨）‘灰脂’储备，织帆坯布如此又是一年！”
“单是为这艘‘雪狼王号’准备的材料，就有两千料以上的木头，六万斤以上的‘灰脂’，也就是嵌缝与涂覆的树脂、石灰。而准备的船帆与索具，各种粗缆、小索、帆布、棉纱，也得有四万斤（20吨）以上！所消耗的铁料、铜料，则是铁四
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