得非常吃惊。虽然飞抵国依然不多，却比以前方便了许多。
只是聘请的航空公司负责人而言，他却显得有些担心道：“老板，开通这些国家的航线，每次往返单单油耗就损失不小啊！长期下去，恐怕公司会亏损很大。”
“不用担心！先让我们的机组成员，熟悉这些航线。如果客人少，那正是充当一个货机。这段时间，岛上很多食材，都开始供应这些国家，带货也能赚钱的。”
虽说都是庄海洋名下的企业，可里乌岛管理集团，需要航空公司托运物资，也需要支付相应的费用。对国内采购商而言，他们也能得到更新鲜及时的食材。
就在首批四架大型客机正式落户梅里纳国际机场时，从国内飞来的一趟飞机上，却呈现满员的状态。已经培训多时的旅行公司员工，也将正式开启试营业前的适应学习。
其中包括从机场接待游客，安排游客乘座游艇或直升机前往里乌岛。前者花的时间长一点，但相对经济实惠。后者的话更快，但花费无疑更高。
可不管如何，对那些找上门的各国领事，庄海洋或多或少都给予一些订单。从他们国内，采购了渡假村即将试营业所需的物资。单单直升机，就一口气买了十架。
令不少人不解的是，十架直升机却并非采购一个国家，甚至有几个国家。但这些民用直升机，无疑都是性能比较好的直升机。其中，甚至有来自华国制造得直升机。
总之，这种全球大采购的情况下，很多人都觉得，要是里乌岛生意好不起来，恐怕庄海洋距离破产也为时不远了。问题是，没底气的事，庄海洋会做吗？
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