离列车到渝州站还有六个小时。
列车底部观测人员集中在车站，分左右两组讨论观测情况。
目测人员中，大约百分之八十的人没有看清楚列车底部情况；大约百分之二十的人认为机车、推车底部和第六节、第十二节车厢底部各有一处圆形物体捆在一起，这肯定不是列车部件，是*的可能形较大。
负责人说：照相组、摄像组尽快拿出结论。
十四个照相、摄像人员中，十个人员称拍摄的的图像模糊，不具有辨认价值，四个人员称还需逐帧确认、会诊。
大约一个小时后，负责在轨道左侧照相的一个老资格的照相师刘先举大声说：报告领导，我有重大发现，请过来会诊。
观测指挥部的领导和各位照相师、摄像师以及列车安检员一起围过去。
刘先举拿起数码照相机，说：根据我的连续拍摄，我认为列车的机车、推车、第六节车厢、第十二节车厢的底部各有一捆类似*的东西，其他车厢都没有，请安检员确认。
安检员反复辨认，一致认为刘先举拍摄到的嫌疑物品不是列车部件，列车那个位置根本不可能出现那么一个凸起物。
安检员中有两个野战部队转业的，异口同声是说：那是*，每六枚捆在一起的，后盖已经打开，拉环捆在一根绳子上，通过一根绳子连接着车厢制动杆。
这时，负责在轨道左侧照相的两个摄像师也拿出另外一个角度拍摄的照片，安检员也认为是六枚捆在一起、后盖已经打开、拉环捆在一根绳子上、连接着车厢制动杆的*。
负责人汇集了两个观测组的意见后，立即让安检员根据照片计算出*所在的具体位置，迅速报告给指挥部。
指挥部组织专家再次会诊，确认观测组的结论正确，指挥长立即拨通了列车长办公室电话。
江处长拿起话筒：你好，我是江凌。
话筒里说：江处长，我是指挥长，感谢你们支持我们的工作。通过“龙脊岭”的人工观测和照相机拍摄，我们一致认为嫌疑人在列车的机车、推车、第六节车厢、第十二节车厢底部安放了*；每处用六枚*捆成一束；六枚*的拉环捆在一起，用一根绳子连接在车厢制动杆上，绳子性质不详。
具体位置是：机车底部的*离前门板四米、左门板一米；第六节车厢的*离前门板五米、左门板一米；第十二节车厢的*离前门板六米、左门板一米五。推车底部的*离前门板五米、左门板两米五。请你马上组织安检员
本章未完，请点击下一页继续阅读！