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Z35型“巨人”运输直升机由巨人直升机公司研制生产，是一种很好辨认的直升机，因为它的外观很奇特，尤其是它的纵列双旋翼，使得它显得与众不同
Z35型“巨人”运输直升机的两个纵列旋翼安置在机身上方，两台发动机则外置在机身后部，发动机通过一条安装在机身顶部的传动轴驱动前旋翼。品书网 这种设计意味着Z35型“巨人”运输直升机的的机舱和外挂点不受机体结构影响，机舱长而平直，三个外挂点也容易布置。其货舱能够装载45名全副武装的士兵，或10吨货物，或155毫米榴弹炮，或小型汽车。外挂点也有相应的承载能力。这种宽大方便的机舱、外挂点设计要归功于纵列双旋翼布局。在Z35型“巨人”运输直升机机尾处有一个可放倒的跳板式机舱门，装载货物非常简便。小型车辆可通过这扇门自由进出机舱。另外机上还有两个大尺寸的侧门。由于有较大的载重量，Z35型“巨人”运输直升机算得上是一种理想的战场供应直升机。纵列双旋翼的另外一个好处是不象其他直升机那样需要一个尾桨来平衡旋翼的扭矩，动力效率高。但也有一些缺点，如两个旋翼必须同步避免互相间的碰撞。而且因为Z35型“巨人”运输直升机尺寸较大，加上两个旋转翼展达20米的旋翼，整架飞机起降时影响到的范围达100米。而最大的缺点在于由于旋翼重叠，产生的气流相互干扰，导致较大幅度的功率损失，因此至今也只有少数直升机采用了这一布局。Z35型“巨人”运输直升机的最大速度为298千米/小时，在不同载重和环境条件下略有差别。执行战术行动时机组通常由正副飞行员、一名随机工程师、一名机长共四人组成。1934年6月25日，中华陆军发布了重型运输直升机的招标书。巨人直升机公司被选定生产定名为Z35的5架直升机作为陆军新型的重型运输直升机。35年7月CH-1B被重新定名为Z35型“巨人”运输直升机。Z35型“巨人”运输直升机在战场上的任务是运载炮兵及武器、弹药、人员和后勤物资。它还可以执行救援、医疗救生、伞降和特种任务。
不可收放的四轮式起落架，两个前起落架均为双轮。两个后起落架为单轮，可以自由转动360°，但动力操纵转向装置只装在右起落架上。所有起落架全装有油-气减震支柱。所有机轮尺寸均为24×7.7-Ⅶ，轮胎规格为8.50-10-Ⅲ，胎压为6.07×105帕。装有起落架刹车装置，每个后起落架上有液压刹车，刹车片为三块，前起落架的
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