没有那么走运。
深孚众望的“野猫”才开局就摔了个大跟头。
在珍珠港被偷袭当晚，“企业”号航母派出6架“F4F-3”飞往珍珠港福特岛机场，以期增加机场航空力量。
但是在夜色中，这六架飞机被当成敌机，并受到友军的防空火力的攻击。
两架“野猫”被击落，另有两名飞行员被迫跳伞。
最终，这起乌龙事件，造成3名飞行员殉职。
而在其后的威克岛战役中，“野猫”似乎时来运转。
虽然在初期遭受到巨大的损失，但剩余的飞机却发挥了超乎寻常的作用。
甚至，还把倭国“如月”号驱逐舰给打沉了。
但这一系列的战果，似乎耗干了“野猫”的运气。
随后的马绍尔群岛、基尔伯特群岛战役中，“野猫”也参加了战斗。
无论是提供空中掩护，还是为轰炸机护航，它们的表现都不算出彩。
而在闻名于世的中途岛战役中，“野猫”战斗机的作用，还不如“SBD无畏式”俯冲轰炸机。
为此，花旗海军第3战斗机中队的海军少校约翰·萨奇对“野猫”提出了严厉的批评。
他认为驾驶的“野猫”在爬升速率、机动性和速度上都逊色于“零战。”
在不断的总结之后，他发明了著名的战术“萨奇剪。”
这在随后的瓜达卡纳尔岛战役中，发挥了极其重要作用。
可即便如此，倭国的“零战”还是胜了一筹。
如果对方的技术精湛，“野猫”是凶多吉少。
但萨奇少校并没有想到，就他提交报告22天之后，一款新式的舰载战斗机在长岛的实现了首飞。
它就是“F6F”，第二次世界大战中，最优秀的舰载战斗机。
事情还得从1938年开始说起，当时“XF4F-2”还在试飞的当中。
但花旗海军和格鲁曼的工程师们，都想给这家伙塞一台马力更大发动机。
毕竟，对一架战斗机来说，动力至关重要。
发动机的功率越大，战斗机的性能就越好。
也就能配载更强大的武器，和更好的装甲保护。
可这样一来，飞机的外形就要进行重新的设计。
为此，才诞生了“XF4F-3。”
1938年2月1日，花旗海军航空局再一次招标。
他们想得
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