弹射推力在整个弹射过程中都是平稳的，这对飞机的结构强度要求大幅度降低，对于飞行员的损害也大幅度降低。
蒸汽弹射维护起来非常麻烦，动力锅炉产生的高压蒸汽，通过专门的管路，送到甲板前端的气缸中。
近百米长、几百吨重的机械结构，使用500次就需要维护一次，一次维护需要几百人，一个部署周期18个月，就要彻底拆开更换一次。
相对而言，电磁弹射是模块化结构，安装维护都更加简单，不再需要高压管路，也不再需要耗费锅炉的蒸汽。
最后，蒸汽弹射到电磁弹射，并不是技能升级，他们是两个不同的科技分支，是开船和开车的区别，相互之间没有传承性。
把蒸汽弹射用熟练了，也并不能促进电磁弹射的研究。
就像突击步枪和弓箭摆在面前，都从头开始学，谁会去学弓箭？
对于中国而言，放弃蒸汽弹射，直接从电磁弹射开始摸索，是理所当然的弯道超车，不超才是不正常。
辽宁继续放飞、回收飞机，反复测试了一个多小时之后，又向沐风说道：
“现在状态下，我能放飞40吨以上的飞机，但是歼15满油满弹也只有32吨，弹射器、航速，都还有非常大的余量。
“我尝试着加挂副油箱，或者将载弹量从5吨提升到8吨，仍然能够轻松起飞，但是飞机机体差不多到了极限。
“如果继续增加载重量，战斗机的结构会首先支撑不住，而航程和机动能力都会受到一定的影响……”
沐风微微点头：“在弹射器成熟之后，我们现在需要一款，类似歼16那种的歼击轰炸机，和现在的歼15配合使用。”
歼16被称为空中炸弹卡车，最大能挂12吨弹药，差不多是歼15的两倍。
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