但要测试的是明年上市的高性能版本。”
吴前历来对GT跑车情有独钟，他购买的第一辆车阿斯顿·马丁DB11，就属于GT跑车，这种车型并非纯粹的跑车，而是在保证了舒适性的同时，尽可量加强运动性。
对于斯特凡所说的M8吴前也并不陌生，虽然因为一些个人原因他对宝码M5不感冒，但并不妨碍他关注这个优秀的品牌。
宝码M8的设计是源于宝码内部的一款赛车，M8GTE，因为M8GTE拿下了戴通纳二十四小时耐力赛的冠军，所以宝码就根据M8GTE的一系列数据，打造了一款民用版，也就是宝码M8。
当时M8上市的时候，吴前曾经略微的关注了一下基本的参数，最后因为外观不够惊艳和发动机只是一台4.4升V型八缸发动机，而放弃了收入囊中的打算。
却是没想到那不过是相对来说的低功率版本，宝码集团还会在来年推出一款高性能版本。
“冒昧的问一句，高性能版本的性能有多高？”吴前笑着问道。
这种事情在没有被媒体正式报告之前都属于企业秘密，但是在吴前和斯特凡这种级别人物的谈话之中，根本谈不上什么秘密不秘密。
斯特凡见吴前十分感兴趣的模样，做了一个古怪的表情，道：“噢，吴，只是说相对现在的M8版本性能提高了不少，你不会以为会跟你那台幻影一样吧……”
吴前的幻影是劳斯莱斯特别订制的9.0升V型十六缸发动机，全球算下来也不多，但是由于车辆取向，整体的调校非常的柔和，并不暴躁，但如果有需要，劳斯莱斯的工程师可以让那台发动机迸发出狂野的能量。
“M8的高性能版本用的是6.6升V型十二缸发动机，比今年上市的版本在性能上有相当提升，零到六十英里加速用不了三秒，具体操控如何，需要到纽博格林测试之后才能知晓。”
“我相信高性能版M8市场竞争力会上升不少。”
斯特凡侃侃而谈，他对于M8高性能版本报以很高的期待值。
吴前心里话，M8普通版本的售价在天朝已经非常高了，如果是高性能版本，价格肯定会进一步上扬，那已经触及真正性能车的价格领域，他可没有斯特凡那么看好M8高性能版本的市场。
不仅天朝，不论放在全世界哪个地方来看，宝码M8的售价都已经探入更上一级的范围，定位有点尴尬。
吴前没有说出心里话，这不是两人之间应该聊的话题。
本章未完，请点击下一页继续阅读！