们可以驾驶着性能野兽在赛道上任意的驰骋，赛道旁每隔一段距离就有一辆救援车待命，出现任何意外事故都可以飞快的得到救助。
维修区空空荡荡，对面的看台上稀稀疏疏的坐着一些观众，上午来玩的人不停在各种群里发布消息，这会的人比上午要多出十来倍，上千人坐在大直道旁的看台上翘首以盼。
千余人对于能够承载20万观众的魔都国际赛车场根本不值一提，就算一般的国际级别赛事都没办法坐满20万人，只有F1的时候才有可能坐满，那个时候会有无数车迷从世界各地赶往这个地方。
肖笑笑没有离开看台，她从包包里拿出准备好的面包和牛奶，简单的解决午饭。吴前没有想着联系肖笑笑，如他心中所想那般，玩的时候不希望有任何人打搅到自己。
两支技师团队将车辆调整到最佳的状态，交到了吴前和田野望的手里，这还不算完，阿斯顿·马丁的试车手非常细心的教给吴前关于火神的驾驶要领。
阿斯顿·马丁火神并不是常规道路用车，有很多非常规操作的地方，车内的配置也是简陋到让人无语，窗户的玻璃无法降低不说，连空调都没有，吴前最懊恼的就是这件事，这意味着他在赛道上的时候需要忍受车内50-70度的高温烘烤。
“必须准备一套带制冷系统的赛车服，不然在车内容易脱水而亡，我靠。”感受了一下车内的温度，吴前感觉接下来的挑战很艰苦。
吴前不是F1赛车手，没有那么变态的体质，F1赛车上没有制冷系统，一场1个多小时的比赛下来，赛车手一般都会脱水6斤以上，即便这样，F1车手比完赛跳下车后依旧活蹦乱跳，跟个没事儿人一样。
体魄强健得变态的F1车手，比绝大多数普通飞行员的体质都要好，只有战斗机飞行员和宇航员的体质可以与F1赛车手抗衡。
不光如此，流掉的汗可不能挥发掉，赛车服内衬会将其吸收，不管任何液体，哪怕是想小便，请在飞速狂飙之中解决，车王舒马赫就有过一次这样的经历……因为比赛结束时候要称体重，若是轻于某个指标，比赛成绩将作废，所以所排出的液体都需要保存住。
不能和将一切都做到极致的F1去比。就比如，一些房车赛虽然也会为了减轻重量拆除空调系统，但会给赛车服配备一个比空调系统轻很多的小型制冷设备，算是取个中间之道。
火神不仅舒适性配置低，而且连倒档都没有，是好几名技师一起把火神从pit房倒着推出来的，开着这个车，
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