当斯科特收购了道格拉斯飞行器公司的消息传回澳大拉西亚国内，阿瑟立马惊讶了起来，甚至还有些激动和庆幸。
这次经济危机比历史上提前了几年，也让阿瑟对于美国的一些著名公司不太了解。
除了波音公司这样已经耳熟目染能够立即回忆起来的公司之外，其他的小公司阿瑟都是让情报人员随意，看情况收购即可。
这也导致阿瑟遗忘了道格拉斯飞行器公司这个十多年后才会崛起的飞机厂商，甚至差点在大抄底行动中放过了道格拉斯。
阿瑟之所以如此反应，实在是因为道格拉斯飞行器公司在30年代建造的运输机太过著名。
夸张到什么程度呢？某校长曾说过一句话，给他50架DC-3运输机，他甚至可以不在乎某条十分重要的运输公路被占据。
从这句著名的名言就能够看出 DC-3运输机的重要性，这个型号的运输机正是道格拉斯公司在1936年推出的。
而澳大拉西亚目前的飞机领域欠缺的正好是道格拉斯所擅长的运输机。
再加上波音公司的飞机系列，澳大拉西亚甚至可以形成皇家飞机制造厂，道格拉斯飞行器公司和波音公司三大飞机厂商巨头。
这三大巨头所涉及的飞机领域，囊括了所有军用和民用飞机，也能让澳大拉西亚的飞机设计和建造能力前进一大步。
为了避免夜长梦多，阿瑟当即通过巴蒂局长命令所有情报人员，尽全力帮助波音公司和道格拉斯公司将总部迁移到澳大拉西亚。
其他的公司产业可以留在美国，但这两架飞机公司的生产线必须搬迁到澳大拉西亚。
少了这两大飞机厂商的助力，美国在飞机方面的进度要被拖延好几年的时间。
如果继续陷入经济危机的话，比如说如同历史上那样在飞机行业迅速崛起了，能保住自己现有的地位就已经不错。
在诸多情报人员的帮助之下，波音公司和道格拉斯飞行器公司的迁移工作也进行的非常顺利。
美国政府这时候可没心思去管一个小小的飞机公司的迁移，毕竟这样的事情几乎每天都在上演。
1927年4月2日，威廉·爱德华·波音和唐纳德·威尔士·道格拉斯携手抵达澳大拉西亚，他们将用一周的时间考察公司的选址，随后决定他们公司的总部驻扎在哪座城市。
虽然公司被收购了大半的股份，但这也代表着他们两家公司有着足够的资金资金用来搬迁。
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