比较大，他借助重心前倾的趋势，以及强大的蹬地力量，不断提高步幅和步频。
速度因而也快速提高。
30米左右，杨浩躯干渐渐抬起，直至接近途中跑的姿势。
而在进入途中跑之前，他并没有直接转换节奏，而是先顺应身体惯性，放松跑了2步，然后才转入途中跑。
【鉴于大环境如此，
这样才是顺畅的节奏。
同时也能消除加速跑阶段，肌肉的紧张和疲劳，让途中跑更轻松。
如果是加速跑完成后，生硬地转入途中跑，节奏会有一瞬间的僵硬，从而影响速度。
加速跑阶段的末尾，杨浩的速度已经达到了最高速度的95%左右。
….
进入途中跑后，速度还在缓慢提升。
50米是进入最高速度阶段，但速度绝对值并没有达到最高。
真正达到巅峰速度，已经是60米左右了。
60-70米的阶段，是杨浩耗时最短的10米。
而这个阶段。
杨浩的大脑基本一片空白，有种灵魂出窍的感觉。
身体靠本能往前冲。
70米后，杨浩速度有一丝下滑。
当然，这只是相对于60米左右的速度绝对值来说的。
其实整体速度依旧处于最高阶段。
这个阶段，没有任何运动员能再提速。
所谓的后程「挂挡」只是相对而言，绝对速度上，都是下降的。
80米后。
杨浩的速度下降幅度进一步增加，但并没有持续增加。
靠着强大速度保持能力，后20米，他的速度基本没有明显变化。
直到完成压线。
这100米，杨浩耗时最短的阶段是60-70米。
而50-60米，70-80米耗时基本相同。
40-50米，80-90米，90-100米的耗时也基本相同。
从这就能看出杨浩后程的恐怖。
速度保持能力世界顶级。
最明显的就是后20米。
不管是加特林还是阿萨法鲍威尔，在90-100米这个阶段的耗时都明显高于80-90米。
而能跟杨浩一样，最后两个10米耗时基本相同的，只有博尔特。
前世博尔特创造9秒58世界纪录的时候，80米-90米，
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