SSM、WDM等;空客常用手册:AMM、IPC、TSM、AWM、ASM等。而且这些手册内容都是英文,专业英文。这些手册都是相互依赖的,相互参考才能正真处理掉一个故障。先判断故障,重复检查是否是某个部件故障所引起的故障现象,如果是,查找件号,订件,领料,拆装,更换新件,测试。这其中涉及的工具,航材、相关程序、人员防护等一系列固定节,缺一不可。只有满足了所有才能正真的、安全的排掉这个故障!
假如不是这个部件引起的,那么恭喜了,执行下一步吧,就排故手册上来说,往往不止一个部件故障所能引起的这个故障现象,它提供了很多或,如果更换某个部件,这个故障是否排除,否则执行下一步,直到最后测量线路。飞机上有数以万计的线路藏在了肉眼不可见的地方,如果真是某一线路某部分断了,面临的是可能拆掉飞机内部好多东西,才勉强接近。
而这些复杂的系统都是为飞行员提供服务的,所以当大家听到李欢说飞机上的飞控系统失灵,他现在正在手动驾驶飞机的时候,大家心里都不以为然,这个牛逼吹得有点太过大了吧,最起码你的飞控系统失灵了之后,那你是怎么来跟我们通话的呢?难道你是大声吼在飞机上吼到我们听到的吗?
不过李欢显然不能把飞机上发生的事情告诉他们:“这是机密,我不能告诉你们知道,我只能告诉你们现在飞机上的情况,飞机上的两个飞行员已经死了,不过其他的人还很安全,我现在正完全控制这架飞机。剩下的情况,我想我的上司很快就会到控制台来,他们如果同意你们知道的话,我再把事情都告诉你们。”
说完,李欢补充:“另外就是,我的通信线路是保密的,这是我随身携带的设备单独开辟的通信频道,你们不用分析也不用追踪。我看了油量,大概还能在天上七个小时的时间……总之一切尽快。”
说完,李欢关闭了通信,然后在精神力频道里跟问道:“小飞,你是不是真的已经检查完了?这架飞机所有的控制系统全部都失灵了,是所有的电子系统都不能用了吗?“
“我已经检查过了,所有的电子系统都不能用了,不知道
是为什么……我知道你想问什么,可这是物理性的损坏,我修复不了,现在我只能凭我的系统来给你全面接管,你只要跟着虚拟屏幕上的操控方式操控飞机就可以了。”小飞说道。
“我能发现这个里面残留了一些灵气,而且还有一些精神力,可是我不知道这东西到底是怎么入侵进来的,按说
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