中却有点碍手碍脚。
举个最简单的例子，探索飞船和长途货运飞船常年要在低安星系甚至未知星系里溜达，保不齐什么时候就会被海盗盯上，或者遇到自然界的意外突发情况，有时候光靠飞船的设计参数只能束手待毙，必须通过改装来增强飞船某些方面的性能。
假如按照统合部的自律程序，飞船主脑是不接纳非法设备的，可市面上出售的民用设备性能根本没法和海盗的改装设备相比，吃亏是必然。
想花钱购买性能更高的改装设备吧，这种设备又得不到统合部商业贸易部门，也就是那个CAD的认证，因为这些设备和军用的性能很接近，甚至还有部分超出。
如果让这种设备合法上市，那各国海军包括统合部的海军就比较犯难了，百分百会出现海军战舰追不上、打不动、抓不着违法飞船的情况。
指望统合部马上更改标准很不现实，这个标准也不是统合部一家制定的，需要和各国政府以及相关制造企业共同协调才成，就算马上启动协商程序，短时间内也无法更改。
那怎么办呢？难道说飞行员们就眼睁睁看着自己的飞船被海盗们欺负？那是不可能的，不管在任何时代，上有政策下有对策这句话都是真理。
既然设备是人设计出来的，包括主脑也一样，那就必然有更改的办法。很快就有高人弄出了一套小程序，它能屏蔽飞船主脑的自律程序，还不被主脑的防御系统察觉。
这样一来的话，飞行员们就可以堂而皇之的在飞船上更换改装设备了，管它合法不合法呢，只要别当着统合部的战舰使用一般也没人管。毕竟大家都是飞行员，谁不知道谁啊。
真到了非检查不可的时候也没关系，只需把这段程序抹去，飞船主脑的自律机制就又生效了。但在这之前别忘了先把那些非法改装设备断开连接，否则主脑立马就得罢工。
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