张扩张再扩张。一切就都得怎么省事儿，怎么能迅速出效益怎么来。
要真是像李宪所说的，建立一套属于新北的司机班底，一个是硬件，也就是卡车的资金投入太大。另外一个，周期太长，付出的管理成本太多。在徐兵看来，这是吃力不一定讨好的事儿，有一定的风险。
别的不说，就说现在跑大车的。
都知道跑车活儿好的话铁定赚钱，要是肯吃苦，再加上那么一点点的好运气，一台前四后八一年跑下来，抛去什么修车的换胎的，违章罚款的，路上孝敬的，赚个两万三万不成问题。
要是新北集团下决心去培养，到头来人家司机觉得赚钱了，再摸透了你的业务来源，直接单飞的话，那之前付出的岂不是就白费了？
他是这么想的。
没办法，从街头上混起来的，徐兵大道理不懂，可是人想啥要啥，面对事情会做出什么样的选择，他可是太清楚了。
毕竟，他当初的思维就是这样。
听到徐兵跟自己说的这些问题，李宪愣住了。
他能理解徐兵，可是这些问题在他看来......
它根本就不是事儿啊！
徐兵担心的这些问题，想要解决简直尼玛不要再简单。
就是一套合同，和一套分成机制的问题嘛！
企业和个体想要长久合作，并且心往一处使劲儿往一处用，其实解决的方法很简单。
给他足够的好处——至少是明面看上去的好处就可以了嘛！
想了想，李宪呵呵一笑，有意将这个现在在中国还不太流行的道理说给徐兵。
便拉了徐兵等人在草甸子上做了，笑道：“徐兵，你想想看，之前那些个给咱们物流公司跑活儿的大车司机，为啥为了点儿油钱就能偷咱们的货卖？”
这个问题把徐兵都问笑了：“大哥，这还能为啥？图小便宜呗！跑大车这活儿，又危险又苦。养车的成本又大，要是点儿背的，一年四季车子坏几回，这一年就剩不下啥了。所以出来跑活儿的，都往死了扣，就想着一趟多赚点儿。”
李宪点了点头，又问：“你说的意思我能理解，我给你总结一下，就是车是自己的，但是活儿不是自己的，自己需要负责盈亏和养车成本，对吧？”
徐兵一琢磨，觉得自己老大不愧是自己老大，三言两语，就把物流和大车司机的合作关系给挑明了。
“大哥说得对，哎呀、我大哥说话就是有水平......”
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