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如果按照房地产市场，也就是城镇化率的终值来计算，当未来电动车终局会替代燃油车市场70%份额的话。
那么，这从1%到70%的份额渗透增长，就是非常大的空间了。
只要这个趋势存在，技术发展路线是对的。
不管目前新能源产业链这条主线上，一些核心龙头股票的估值有多么夸张，其未来都是美好的，预期都是强烈的。
这个明天，可比大基建主线的明天，有想象空间得多啊。
毕竟从1到10，比起从0到1，谁的想象空间大，还是一目了然的。
我想，这也是国家在政策推动下，进一步明确未来新能源发展战略之后，作为市场影响力巨大的华逸资本机构，果断在新能源产业链这条线大规模激进增仓，拿回之前减掉的仓位根本原因。
我认为目前的市场……
不管是大基建主线，还是新能源产业链这条线。
未来的预期，都还是比较明确的。
且对比未来的预期发展，两大主线，当前很多核心股票的估值，也都还在合理区间，没有什么明显的风险点凸显出来。
既然如此，那我们就应该坚定信心，在保持既有仓位的前提下。
寻机继续增仓做多。”
“好吧。”宋少浦听完贾永祥的这番分析，略微琢磨了片刻，说道，“仔细想想，倒也的确是这样，如果新能源产业链这条线的发展，是未来国家大力扶持，且是我国整个汽车产业必走的路线的话，那么，在持续的政策扶持下，随着技术路线的越发成熟，终端消费市场，是一定会打开的，也就是这个行业的黎明，纵然可能会迟到，但是必然会到来，我们在这条线的布局，可能业绩反馈会曲折，可只要减持下去，未来在行业的大爆发中，一定会取得远超于市场平均水平的业绩利润。”
贾永祥微笑地道：“的确是这样的，投资嘛，本来投的就是未来，我相信国家既然大手笔的在持续投入，在全行业普遍骗补现象严重的情况下，考虑到行业的发展，不但没有取消对于行业的各项补贴，还加大了补贴，那么，就足以说明国家发展整个新能源产业的决心了，也足以说明这条线美好的未来了。
既然整个产业爆发的黎明，未来终将到来。
那么，早一点，迟一点，又有什么关系呢？
我们不是场内的游资，也不是喜欢追逐热点的广大散户投资者群体，我们作为机构投资者，理应有这么一些耐
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