和义海花费5700万港币，购入新世界发展手中“中华巴士”共18%的股权，总股权达到百分之39%，触发全面收购条款。
中华巴士当代掌舵人“颜杰霖”试图引入长实、新鸿基两大集团进行收购战，保住颜氏家族对中华巴士实际控制。
长实、新鸿基两大企业收到义海集团跟新世界发展达成合作的消息，放弃介入收购战的计划。
最终，义海集团再斥资1亿扫货，拿到“中华巴士”73%股权，全面入主“中巴集团”。
专营港岛区公交线路64年的“中巴集团”宣布改朝换代，颜氏家族仅守着13%的股权退居末席，中巴集团并入义海公交集团，成为义海集团独立子公司的下属企业。
新世界发展旋即展开收购“城巴”之动作，花费五千万港币购入城巴，一个月后，城巴并入义海公交集团，兑得义海公交11%的股权，短短两个月时间港岛区巴士全部换上“义海巴士”的标志。
李家城在《商报》上看见相关新闻，不禁叹息：“义海集团的触手又伸进一项民生领域。”
掌握一项民生领域就是掌握一个取之不尽的财源，掌握一项又一项的民生领域，就是掌握一座城。
当然，最早的民生领域都会被既得利益者瓜分，然而，城市发展会伴随时代变化，民生的概念也会出现变化。
最早的盐、铁、粮、油、之后的水、电、煤、气、后来的船舶、货车、码头、的士等等。
本来抢英资蛋糕，发展民生领域是长实的发展路线，现在这条路线多了一个猎食者，李家城开始反思。
“北上！”
“必须北上！”
“这是做大长实的最后机会。”他暗下决定：“既然张国宾走我的路，我就走他的路，先捐一笔钱给内地试试水。”
“把资金砸进大陆购置资产，投资新生公司。”
“嗯……先让阿巨带笔钱进珠三角看一看。”虽然，他在内地有不俗的关系，但是，主要是靠港商身份获得。
本身在内地的投资额不算很大，全力押宝大陆是一项新方针，也是近年改开成果显著方考虑的策划。
毕竟，李家城心底是很忌惮内地的，生怕投资全部打水漂。
一句政策有变就能抄没所有，话说回来，李家城作为一个投机商人，却在内地瞅见了很多投机机会。
商界每日风云莫测。
张国宾依旧穿着西装，抽着雪茄：“呼…
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