向大明派出使团！
在三十六年前，幕府颁布第一道锁国令，其后又连下四道锁国令为开始，这还是三十六年来，日本人第一次出海。
对于日本来说，这一次使团的派出显得有些仓促，尽管仓促，但是效率极高，从作出决定，再到选派人员，再到成行，一共只用了不到三十天。
因为日本自己已经没有了适合航海的大船，所以只能搭乘大明商船，按照长崎奉行的建议，使团一行便搭乘“新福安”号，作为商船的“新福安”号，根本就不是一艘客船。尽管“新福安”作为一艘刚刚建成四年三桅帆船，在大明属于一般水平的船只。但是因为它并不是客船，所以其起居条件非常一般，除幕吏在船尾住上等舱外，医师、通词也就是翻译、会所官员都挤在右舷中段统舱，藩士们挤在中段原本堆放货物的统舱中，颇觉困窘，所谓“舟中杂沓，终日拮据，不逞喘息。”加之船上规章严格，众人登船后，长崎会所定役中村咸平即宣读规章，计14条，大略有―饮水限制，按照规定每人每天只许用一升水、注意火事、禁止吸烟、船中勿点纸灯、勿戏谈争论、不能随便到别的房间探访等，甚至还特意强调道。“若有侵法者，则不许登陆。”，对此日本使团的诸乘员均感到不便。
不过真正的考验还是在大海上，就在他们驶离长崎的第三天，在大海上，他们遭遇一场暴风雪，原本平稳航行的大船，船身随浪剧烈颠簸，可即便是如此，船速仍然飞快，在船体倾侧动摇之间，船上物体也是不时跌落，至于这些使团成员无不是晕船呕吐。到了第二天，风雪越来越大，狂风甚至掀起数丈波涛，船几乎要颠覆似，狂风吹得风帆作响，几乎要把桅杆吹断。
接连忙两天的狂风浊浪，使乘员们身子像散了架，许多人都晕倒，但是这些藩士们豪情不减，出航的藩士们怀着“日本勇义胆”的心思，自比昔时遣唐使，以
朝衡、吉备真备那些遣唐使为榜样，颇有排除万难。勇往直前的气概。
不过海上的暴风雪只持续了两天，此后几日，风平波静，船行缓慢。因蓄水。日少，原定一人一天一升的定量被减少了一半。不过接下来一路风平浪静，船只顺利的在十月二十三午后驶入了海州港。
这一天，在“新福安号”驶抵海州的时候，天色阴沉。
午前，“新福安号”慢慢地来到了大明最繁华的海港——海州港。数以千计的商船和军舰停泊在这里，仿佛填满了与郁洲岛之间的海峡。陆地上耸立着数不尽的商馆，建筑无一例年的宏
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