接得到的就是结论。想想也是，从四川到陕西，从河南到陕西，好歹有成熟的官道，这些官道好多都不是大明修，乃是汉唐开辟，一代代修缮的道路。
这道路放在后世，与寻常乡道没有什么区别，但是在这个时代，已经相当不错了。
而从北京进攻陕西，一路上很多地方根本就是无人区。如果按照南京这边后勤逻辑，北京估计也要征召百万之众，步步为营。保持后勤线，才能供应大军在前线作战。
就好像明成祖北伐一般，近百万民夫负责后勤，几十里就一个营地，才支持几万骑兵在草原深处征战。
消耗太大了。
朱允炆说道：「北贼何敢如此？」
丁显说道：「正是铁路。」
朱允炆说道：「铁路？」
作为皇帝，朱允炆的工作很满的。他虽然比不上朱元璋勤政，但也不差。但是天下之间的事情，不知道有多少，一个人要处理完，根本不可能，一定要有侧重。
这就是问题所在了。
也是大臣们糊弄皇帝常用的手法。
皇帝面对奏折海，很多时候，就是下面人要他看什么，就能看什么。
不要忘记方孝孺是什么出身。即便方孝孺不做什么手脚，但是方孝孺手下的人就不会做什么手脚了。
铁路好不好？
铁路的效果，在哪里摆着。明眼人都知道铁路的好处的。铁路甚至可以说是何夕新学与新政的招牌。很多人其实不理解新政有什么好处，内涵是什么。但是说起铁路，自然知道是什么东西。
方孝孺对铁路也是无言以对。
面对铁路，所有对新政的诋毁，都说不出来了。
但是说不出来，就没有办法对付了吗？那也太天真了。政治如果仅仅是分是非黑白，那就是清平世界了。
很多时候，只看立场，只看利益，而不是看是非对错。
于是，方孝孺默许之下，对铁路，甚至其他很多东西进行了封杀。
除非一定层次的人，他们根本不知道，北边有这东西。甚至给朱允炆的奏疏之中，也避重就轻，含糊其辞，在文字上做手脚，将重要的变成不重要的。
京营铁路在南京奏疏之中，变成了修京营直道。
秦直道驰道是有区别的。驰道，就是类似铁路，不过是没有铁轨
，而是木头。而直道却不是。但是在这些人的笔锋下面，稍稍一含糊，就是这样了。
不得
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