夏度过了金融危机的考验，经济发展越来越快，当然了，伴随着经济的快速发展，房价也开始腾飞。
而整个华夏的经济总量已经直逼第二名，马上就要超越矮子国，成为世界第二了。
这一年来，方口县的经济增速达到了百分之十三，虽说关闭了小煤矿，影响了经济总量，但是其它产业慢慢发展起来了。
石云涛跑了几趟京城，从京城拉来了赞助，国家加大对基建的投入，这些钱，谁争取过来就是谁的，石云涛肯定不会放弃争取的机会。
因而不管石云涛在县里头怎么做，对干部的要求已经到了苛刻的地步，但是石云涛能从上面要来资金，这就是本事。
石云涛有这本事，县里的干部不服也不行。
石云涛能从京城要来资金，市里头也会刮目相看，资金要来后，便投入到道路、水利、农业等相关基础设施中去。
而就在此时，国家要在高粱市修高铁，高铁此时才刚刚兴起，好多人还不知道什么叫高铁，只知道有动车，动车就比较快了，但与高铁相比还是慢不少。
而要修高铁，就需要地方政府支持，帮助拆迁，甚至还要提供一定的资金。
有的地方看不明白这事，就不愿意配合，不愿意帮助搞拆迁，更不愿意提供资金了。
因而一些地方就错过了高铁发展的好时机，等到明白过来，已经晚了，别人已经通上了高铁，而自己那里却是连规划都没有。
等到再想发展高铁，成本就比原来大多了，还耽误了发展，这就是眼光的问题。
高粱市这个地方的眼光就不怎么样，铁道部下来考察高铁路线，高粱市接到省里通知，仅仅派了市交通局长去了一下。
根本没有当回事，铁道路的专家来到了高粱市，聂高宁和廖春平二人都没有出面，仅仅是让分管交通的副市长出面接待一下。
这些事情石云涛都不知道，如果知道了，一定会去找聂高宁和廖春平，让他们二位领导支持一下铁道部的工作，积极修高铁。
等铁道部的专家走了以后，石云涛才得知此事，一听市里头压根不重视这事，连忙去找廖春平，让廖春平去省里和京城再找一找，务必要让铁道部把高铁修在高粱市。
廖春平此时对此也不感兴趣，因为铁道部的人对他们说，高铁投资半对半，地方政府出一半资金，铁道部出另一半资金。
一听这话，廖春平就一点兴趣也提不起了，你们铁道部修铁路，怎么还让地方政府出
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