正好符合柴燃交替这种单次出航中燃气轮机使用时间不多的特性，实现在狭小地动力舱室内布置发动机所需。
液氮中冷，这倒是一个比较有意思的方案，大佬对军事装备算是有所了解，略微思考之后就知道这技术路线有一定可行性。
“听你这说法，应该和当年美苏搞的航空发动机喷水来增大推力相似，回头我让海军那边做调研，现在你说说如果采用这种技术，你们所提供的动力系统能达到什么数据？”
大致认可技术方案之后，既然问到动力系统的具体数据，这个汪正国便不用担心，他可谓胸有成竹。
“体积和重量加起来应该不过超过LM-2500太多，大概会增加15%左右，不过它好处在于启动中冷系统之后，发动机热效率能够达到37%以上，等到国际一流水平，机组寿命也至少可以达到2万个小时。”
汪正国给出这样的数据，很差吗？
当然不是，实际他所给出数据已经能够和052上面那台LM-2500燃气轮机不相上下，特别是在热效率方面，巅峰数据更是高出两个百分点，而这便是实力。
“什么时候能够交付设备，这个问题很关键，关系到后续052系列改进型号研发节点，以及我们到底要不要引进苏联AM-50燃气轮机的问题。”
要说时间问题，汪正国提出这套方案看似复杂，然而技术难度都并不大，研发时间也要不了多长。
“最多三年时间，我们便可以全状态交付，现在联合动力能源集团有全套系统研发经验，只要海军下决心要，我们三年之内必定能把这套动力装置搞定，至于AM-50，还不如引进乌克兰曙光那边M-80更合适，未来采用四台发动机为动力系统，完全可以启动万吨巡洋舰计划，海军搞四面固定相控阵雷达研制，开阳半导体也参与对应的砷化镓T/R组件研制，为的不就是这个嘛”
大佬听过这话之后，挺有深意地看了汪正国两眼，却是微不可查的笑了，七十年代上马的055也不过才8000吨而已，现在汪正国喊着要搞万吨大驱，年轻人真是太有想法。
“嘴上把严实一些，万吨大驱的事不要再说，现在军队是争取赶紧把052系列改型搞出来再说。”
既然是052系列改型，那想想就应该是052B驱逐舰了，这个没得错。
以岷江170燃气轮机搭配中冷系统，确实能达到20兆瓦级别，但这样搞出来的舰体最多也不会超过5000吨，所以这便要看看
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