我方的航电技术，但在出口苏27生产线上面还是有诸多限制，比如国产化率，原始设计于试飞资料是否公开，火控代码等地方都......
——《淡墨集-飞机设计师屠吉达回忆录》
毫无疑问，苏27的引进谈判是异常艰难，但苏霍伊设计局本身对这次技术交换是给予支持态度，包括米高扬设计局也是如此，他们各自在设计当中的新型战机都需要共和国的航电技术。
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帝都的中苏双方军事技术合作会议召开不过一周时间，蓉城迎来另外一波久违的客人，由中航技公司带来，他们是巴基斯坦军方。
1990年，美国宣布对巴基斯坦实施武器禁运，其中F-16“战隼”成为首当其冲的牺牲品。
巴方在8.9年订购的所有F-16停止交付，禁运理由是美国认为巴基斯坦在秘密研制核武器，并进行了相当规模核试验，而巴方第9、第11中队的F-16已经被改装成为核弹搭载工具。
经过一年时间的巴方努力后，美国并没有打算在对巴基斯坦禁运方面有任何松动迹象，无奈的巴基斯坦只能再次把目光回到此前他们看不起的超七战斗机身上。
平心而论，超七在战斗力方面并不逊色于F-16A/B战斗机，巴基斯坦之所以如此，无非是当时国内的亲美势力因为阿富汗战争而占据上风而已。
天真的巴基斯坦亲美势力在美国禁运大棒下又被打蒙，这时候才有亲中势力趁势而起，他们再次提出采购此前被搁置的超七战斗机，并拿出埃及、孟加拉、缅甸三国都已经下单订购的案例做武器。
也是这时候，巴方才又一次重启超七采购。
他们听埃及那边的反馈，埃及飞行员对超七试飞结果很满意，坦言它能够达到F-16战斗机75%作战能力的宣传并非虚假，（注：埃及装备的F-16是F-16C/D Block40）甚至都已经派出飞行员到123厂接受培训，预计下半年能接收第一批作战飞机。
回过神之后，巴基斯坦再次找到中航技，希望能够进口超七战斗机，却不想在这方面又遇到难题。
英国和美国很多时候都是穿一条裤子，在民用领域，双方可以各种拆墙脚竞争，但在国防军工领域，只要美国坚制裁和禁运，英国向来都是跟着坚持政策。
况且这次情况特殊，美国对巴基斯坦禁运是因为巴方的核武器试验，所以这让英国佬在出售RB-199发动机方面受到很大压力。
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